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更新時間：2025.04.05
天津地鐵5號線基坑降水試驗分析

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通過不同工況下的降水試驗,觀測水位降深、出水量的變化,得到試驗數(shù)據(jù)。根據(jù)與試驗場地相適應(yīng)的水文地質(zhì)條件,建立抽水試驗數(shù)值模型。通過抽水試驗實測數(shù)據(jù)曲線與數(shù)值模擬取得的數(shù)據(jù)曲線進行擬合,查明了第一承壓水的水文地質(zhì)參數(shù)。將水文地質(zhì)參數(shù)用于模型驗證,得到群井抽水條件下第一承壓水的降深云圖,可滿足最大開挖條件下的控制安全水位。

天津地鐵5號線將建國內(nèi)最長地鐵重疊隧道

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天津地鐵5號線第15合同段——程林莊道站至津塘路站區(qū)間1 337 m將建成重疊隧道,盾構(gòu)預(yù)計2014年10月底始發(fā),2016年初貫通,這將成為目前國內(nèi)地鐵最長重疊隧道。2016年底,地鐵5號線全線試運行。據(jù)介紹,地鐵5號線工程土建施工第15合同段包括津塘路站、程林莊道站至津塘路站區(qū)間、津塘路站至大直沽西路站區(qū)間,共

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