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更新時間：2025.05.31

頭條 關于高速鐵路路基沉降觀測

依照德鐵技術規(guī)范，對于無砟軌道工后總沉降SR不允許超過最大調(diào)整量減去5 mill。對于均勻沉降且長度超過20m的路基，工后沉降降至折減調(diào)整量的2倍是允許的。從上部結構來講，最大調(diào)整...

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分析了目前高速鐵路路基沉降發(fā)生的主要原因，進而闡述了高速鐵路路基沉降測量控制中的具體要求，分析了目前高速鐵路對路基沉降量的預測方法，最終實現(xiàn)對路基沉降的控制。

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無砟軌道鐵路路基沉降觀測及評估

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無砟軌道鐵路路基沉降觀測及評估——在提出無砟軌道路基沉降變形觀測重要意義的基礎上，從無砟軌道沉降變形觀測的參建各方的職責、沉降變形觀測的內(nèi)容和范圍、沉降變形觀測的實施等方面，系統(tǒng)論述無砟軌道鐵路路基沉降變形觀測的組織、范圍及方法、常用斷面形式...

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路基沉降是指道路的基礎由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的現(xiàn)象。查看詳情

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什么是路基沉降? (1) 56

路基沉降：道路的基礎由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的現(xiàn)象。產(chǎn)生路基沉降的原因：1、路基壓實度不足。2、路基存在軟弱基礎。3、路基壓實材料指標不高。4、地質(zhì)突變。5、地下水...查看詳情

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鐵路的路基高度，隨著地形發(fā)生變化。在我的出生地，鐵路樞紐武漢市，這兩年武廣客運專線的高速鐵路、武漢天興洲長江大橋，和亞洲最大的武漢北貨運編組站……一個接一個地建成投入使用，這幾年我...查看詳情

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一般按現(xiàn)場施工要求。查看詳情

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鐵路路基的換填施工問題？ (4) 64

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關于鐵路路基的換填施工問題？ (5) 74

有，原地面的壓實度檢測，不壓實的話你的壓實度檢測是不合格的查看詳情

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路基竣工文件檢查表類別文件名稱編號完整性準確性規(guī)范性真實性邏輯性追溯性份數(shù) 備注開工報告 1、工程開工報審表 TA2 5 原件 2、進場施工機械、設備報驗單 ...查看詳情

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先確定線路平面、縱斷面、速度標準、鐵路等級、上部結構高度，基床結構，路堤路塹結構大樣，邊坡坡率、沿線涵洞位置及涵底標高、水溝大樣圖及選取標準、一般路基處理構造物大樣等條件，如果你只...查看詳情

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你可以算一算，最小的道床頂面寬度是2.9米邊坡坡度是1：1.5這是道床寬度，加上兩側(cè)路肩寬度就是路基寬度，專用線廠區(qū)的單線不得小于6米，一般的線路路基寬度應為7米。查看詳情

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《鐵路路基設計規(guī)范(TB10001-2005 J447-2005)》修訂過程中認真總結了我國鐵路路基建設的經(jīng)驗和教訓，借鑒了國內(nèi)外有關標準的規(guī)定，在廣泛征求意見的基礎上，經(jīng)反復審查...查看詳情

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鐵路路基1公里的平均造價因地區(qū)、地形、建設標準等因素而異，一般在3000萬至8000萬之間。查看詳情

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鐵路路基竣工資料有哪些 (2) 143

　　路基竣工文件檢查表　　類別文件名稱編號完整性準確性規(guī)范性真實性邏輯性追溯性份數(shù) 備注　　開工報告 1、工程開工報審表 TA2 5 原件　　2、進場施工機...查看詳情

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關于鐵路路基的換填施工問題？ (3) 51

有碾壓的必要?。因為路基施工?應分層填筑并壓實到規(guī)定的密實度。填層的鋪填厚度與壓實遍數(shù)應通過壓實試驗確定。場地比較平整并不意味密實度能達到要求。查看詳情

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