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更新時間:2025.03.15
淺析鐵路路基改良土路拌法施工

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由于沒有采用大型綜合廠拌設(shè)備,僅用強制式拌和機拌和混合料,基本為單工序作業(yè),效率較低,一層改良土施工完成,所需時間達到五天,另外,按照廠家提供的資料,固化劑土自拌和到碾壓完成的時間不超過5個小時,水泥土、水泥粉煤灰土不超過4個小時,在時效上也不能滿足要求,又進行了路拌法的施工試驗。試驗結(jié)果表明,路拌法拌和完全能夠拌和均勻,拌和深度也能滿足要求,且施工完一層的作業(yè)時間僅用三天。采用分段拌和分段碾壓,完成一種改良土的作業(yè)時間(自拌和到碾壓完成)不超過4小時。

客運專線鐵路路基填料改良技術(shù)分析

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客運專線鐵路對路基變形提出了嚴格要求,填料改良已經(jīng)成為客運專線鐵路必須解決的問題。研究以動強度為控制條件,以靜強度為判別標準的改良土的設(shè)計思想,分析了水泥、石灰改良土的特點和使用條件。

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