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更新時(shí)間：2025.04.12
12碎石棄渣地段的隧道進(jìn)洞方案1

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碎石棄渣地段的隧道進(jìn)洞方案 摘 要 遼寧省丹東至本溪高速公路道扎子隧道從 304國(guó)道路基下穿越， 其右線隧道進(jìn)口段約 40m為早期修建該國(guó)道時(shí)的棄渣，其柏油路面有長(zhǎng)近 百米、縫寬 0.3~2cm的裂紋帶。本文介紹了在保證國(guó)道安全、暢通情況下 對(duì)明挖、頂推、暗挖等方案取舍的情況，并最終采用了抗滑鋼管樁、坡面 鋼管注漿加固、超前長(zhǎng)管棚、自鉆式錨桿等綜合處理措施成功進(jìn)洞。文章 也對(duì)隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)處理、施工掘進(jìn)方案的選擇及主要施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì) 介紹，為類似情況的隧道設(shè)計(jì)與施工提供重要的借鑒作用。 1. 工程概況 道扎子隧道位于本溪市南芬區(qū)下馬塘鎮(zhèn)南部，與 304國(guó)道立體交叉， 為上下行分離的四車道高速公路隧道，左線長(zhǎng) 295cm，右線長(zhǎng) 350m。隧道 凈寬 10.5m，凈高 5.5m，最大埋深約 75m。 其中右線隧道因?yàn)槁肪€所經(jīng)地帶地形復(fù)雜，地質(zhì)條件差，而且受路線 走廊帶上分布的丹東至本溪的鐵

嶺兜隧道進(jìn)洞施工專項(xiàng)方案

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沈海復(fù)線柘榮至福安段高速公路 Ax標(biāo) 嶺兜隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案 編 制： 復(fù) 核： 中鐵 x 局沈海復(fù)線拓榮至福安段高速公路 A8 標(biāo)項(xiàng)目部 二零一三年六月 福建 目 錄 一、編制依據(jù) ...................................................................................................................................... 1 二、編制范圍 ...................................................................................................................................... 1 三、工程概況 .................

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