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更新時(shí)間：2025.05.31
上跨蘭新鐵路立交特大橋承臺(tái)墩身施工人身安全方案

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烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡(luò) 線工程 上跨蘭新鐵路立交特大橋（ K1964+872～ K1965+072）承臺(tái)、墩身施工人身安全方案 編制： 馬 少 華 審核： 徐 浩 審批： 高 清 超 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 烏魯木齊西至烏北聯(lián)絡(luò)線工程 S2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二 O一六年八月 1 一、 編制依據(jù) 為確保臨近營業(yè)線施工安全、 有序推進(jìn)，為避免施工過程中發(fā)生人身安全事 故，特制定此方案： 二、工程概況 DzK10+909上跨蘭新鐵路立交特大橋，單線橋，全長 2404.04m，主跨采用 1-(40+56+40)m 混凝土連續(xù)梁跨越蘭新鐵路 ,簡(jiǎn)支梁以 32米為主，采用圓端形實(shí) 體墩， T形橋臺(tái)，連續(xù)梁采用轉(zhuǎn)體法施工。在 K1964+972處跨越蘭新鐵路，與蘭 新鐵路夾角 38 度，連續(xù)梁采用轉(zhuǎn)體施工，即順蘭新鐵路掛籃澆筑懸灌段至最大 懸臂狀態(tài)，然后平轉(zhuǎn)到原設(shè)計(jì)位置，在施工合攏段， 24#墩梁

鐵路施工人員安全質(zhì)量培訓(xùn)試卷

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鐵路施工作業(yè)人員安全質(zhì)量培訓(xùn)試卷 姓名 職務(wù) 得分 填空題（每空 2.5 分，共 100分） 1、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故應(yīng)做好以下幾點(diǎn)： 有組織地?fù)尵仁軅藛T， 以 為 主；保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)不被破壞；及時(shí)向上級(jí)和有關(guān)部門報(bào)告，撥打急救電 話 。 2、觸電后現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)首先 。 3、冬季施工登高作業(yè)人員必須佩戴 、防護(hù)手套等防滑、 措 施，并按要求正確戴好 、系好 。 4、違章作業(yè)指不遵守施工現(xiàn)場(chǎng) 制度，如進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng) 戴安全帽、 高處作業(yè) 系安全帶、 正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品、擅自動(dòng)用機(jī)電設(shè)備或 拆除挪動(dòng)設(shè)備設(shè)施、隨意攀爬腳手架等。 5、橋式起重機(jī)事故性修理是指在日常檢查和維修時(shí)未能發(fā)現(xiàn)而突然出現(xiàn) 的機(jī)件損壞事故，對(duì)于這種突發(fā)性的機(jī)件損壞，必須 。 6、橋式起重機(jī)機(jī)械傳動(dòng)方面的常見故障有制動(dòng)器剎車不靈，制動(dòng)力 矩 ，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象，溜車現(xiàn)象，制動(dòng)器打不開，減速器在橋架上振動(dòng)，小 車“三條腿”運(yùn)行狀態(tài)、小車運(yùn)行時(shí)發(fā)生 現(xiàn)

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