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隨著城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通的迅速發(fā)展，針對目前城市軌道交通折返能力限制高峰時段運量的問題，論文重點研究站后折返方式，分析站后單線折返和雙線折返的技術(shù)作業(yè)流程及特點，得出影響折返能力的發(fā)車間隔，并通過案例計算，比較不同站后折返形式折返能力的大小，為站后折返站的設(shè)計提供依據(jù)。
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螺栓與平板配合件在整體進(jìn)行銨鹽鍍鋅后,殘留在螺栓與平板之間縫隙內(nèi)的酸性液體常常導(dǎo)致縫隙附近發(fā)生腐蝕。這種現(xiàn)象俗稱"返酸"。實驗表明,電鍍后采用超聲波清洗、高壓水沖洗和高壓空氣吹干有利于減少返酸率,而烘烤干燥可使返酸缺陷在短時間內(nèi)顯現(xiàn)?？p隙寬度對是否返酸起決定性作用,縫隙越大,返酸可能性越小,縫隙達(dá)到一定寬度時不再出現(xiàn)返酸。對于較小的縫隙,鍍鋅后用清漆進(jìn)行封閉處理能大幅減少產(chǎn)品的返酸率。
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