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客運(yùn)專線的特點(diǎn)決定了通信系統(tǒng)必須綜合考慮可靠性、可用性、維修性和保障性。對(duì)即將投入運(yùn)營(yíng)的合寧客運(yùn)專線部分子系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、施工中相關(guān)問題進(jìn)行分析,提出傳輸、數(shù)據(jù)、通信線路、GSM-R的優(yōu)化建議,以進(jìn)一步提高客專通信系統(tǒng)的安全性和可靠性。
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隨著通信技術(shù)的高速發(fā)展,基于通信的列車控制(CBTC)系統(tǒng)目前已成為城市軌道交通的重要應(yīng)用機(jī)制。有關(guān)CBTC系統(tǒng)內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)性研究工作正在火熱進(jìn)行。在深刻界定軌旁中心網(wǎng)與無線漫游切換節(jié)點(diǎn)途徑中,按照必要數(shù)據(jù)冗余與網(wǎng)點(diǎn)覆蓋動(dòng)機(jī)進(jìn)行雙重指標(biāo)對(duì)比、界定,并逐漸演化出多項(xiàng)調(diào)試技術(shù),爭(zhēng)取為后期城市交通有機(jī)管理灌輸創(chuàng)新適應(yīng)活力。
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