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水泥穩(wěn)定天然風(fēng)化巖石做路面基層的若干問(wèn)題 摘 要:通過(guò)對(duì)天然砂礫土及其混合料的試驗(yàn)研究,結(jié)合工程實(shí)例,分析了天然砂礫土 在高速公路路面底基層中的成功應(yīng)用,闡述了一種合理利用當(dāng)?shù)刈匀毁Y源的新途徑。 關(guān)鍵詞:天然砂礫土,試驗(yàn)研究,路面底基層 1 水泥穩(wěn)定土在公路上的應(yīng)用 在土中摻入水泥,加水拌和,會(huì)產(chǎn)生與水泥混凝土同樣的硬化效果,稱(chēng)為水泥穩(wěn)定土。 該結(jié)構(gòu)正式使用是 1937年,特別是第 2次世界大戰(zhàn)后更加盛行。我國(guó) 70年代開(kāi)始在援外的 公路工程中采用水泥穩(wěn)定土, 80年代初以來(lái),水泥穩(wěn)定土已被廣泛用于我國(guó)各個(gè)?。▍^(qū))的 二級(jí)公路和高等級(jí)公路上。 一般來(lái)說(shuō),除有機(jī)質(zhì)含量大及硫酸鹽含量大的土外,只要土中的最大顆粒的粒徑不超過(guò) 規(guī)定的路面基層材料的最大粒徑,或不超過(guò)規(guī)定的路面底基層材料的最大粒徑,幾乎各種類(lèi) 型的土都可以用水泥穩(wěn)定。 然而,考慮到經(jīng)濟(jì)性和施工的可能性,實(shí)際上各國(guó)對(duì)適宜于用水泥穩(wěn)定的
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