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拉碳纖維板施工工藝研究 1 概述 據(jù)統(tǒng)計(jì)截止 2005 年底，在我國(guó)通車公路中， 有各種橋梁 33.66 萬(wàn)座，累計(jì)長(zhǎng)度 1474.75 萬(wàn)延米， 其中：特大橋 876座， 145.96 萬(wàn)延米；大橋 23290座， 512.53 萬(wàn)延米；其余為中小橋。從 2004年全 國(guó)橋梁普查資料來(lái)看， 全國(guó)查出危橋 13303 座，達(dá) 468888延米。危橋的存在， 已嚴(yán)重影響到路網(wǎng)和干 線的暢通。此外，隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，各級(jí)公路上的交通流量均在不斷增加，運(yùn)輸車輛的 噸位有較大幅度的增長(zhǎng)，這對(duì)我國(guó)路網(wǎng)中的橋梁通行能力和承載力均提出了更高更新的要求。因此， 通過(guò)一定的技術(shù)措施，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、通行能力和技術(shù)狀況差及因其他原因造成的危橋進(jìn)行加寬改造 與加固補(bǔ)強(qiáng)，使現(xiàn)有橋梁在今后交通事業(yè)的發(fā)展中保持充分的適應(yīng)性，是我國(guó)交通管理部門要長(zhǎng)期進(jìn) 行的一項(xiàng)重要的工作。 橋梁加固技術(shù)改造其根本目的是為了恢
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拉碳纖維板施工工藝研究 1 概述 據(jù)統(tǒng)計(jì)截止 2005 年底，在我國(guó)通車公路中， 有各種橋梁 33.66 萬(wàn)座，累計(jì)長(zhǎng)度 1474.75 萬(wàn)延米， 其中：特大橋 876座， 145.96 萬(wàn)延米；大橋 23290座， 512.53 萬(wàn)延米；其余為中小橋。從 2004年全 國(guó)橋梁普查資料來(lái)看， 全國(guó)查出危橋 13303 座，達(dá) 468888延米。危橋的存在， 已嚴(yán)重影響到路網(wǎng)和干 線的暢通。此外，隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，各級(jí)公路上的交通流量均在不斷增加，運(yùn)輸車輛的 噸位有較大幅度的增長(zhǎng)，這對(duì)我國(guó)路網(wǎng)中的橋梁通行能力和承載力均提出了更高更新的要求。因此， 通過(guò)一定的技術(shù)措施，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、通行能力和技術(shù)狀況差及因其他原因造成的危橋進(jìn)行加寬改造 與加固補(bǔ)強(qiáng)，使現(xiàn)有橋梁在今后交通事業(yè)的發(fā)展中保持充分的適應(yīng)性，是我國(guó)交通管理部門要長(zhǎng)期進(jìn) 行的一項(xiàng)重要的工作。 橋梁加固技術(shù)改造其根本目的是為了恢
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