造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
福州城市發(fā)展展望

格式：pdf

大小：6.0MB

頁(yè)數(shù)： 17頁(yè)

福州市區(qū)域發(fā)展介紹 一、構(gòu)建福州大都市區(qū) 以福州為中心的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)東與臺(tái)灣地區(qū)一水相隔，北承長(zhǎng)江三角洲， 南接珠江三角洲， 是我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分， 在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局 中處于重要位置。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)地緣相近、血緣相親、文緣相承、 商緣相連、法緣相循，具有對(duì)臺(tái)交往的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，福州市圍繞“富民強(qiáng) 市、和諧宜居”的發(fā)展定位，大力推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)， 綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)， 為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 一區(qū)：一個(gè)中心區(qū)，指三環(huán)以內(nèi)區(qū)域。主要承擔(dān)市場(chǎng)行政、文化、商貿(mào)服務(wù) 等中心職能。重點(diǎn)強(qiáng)化八一七中軸線和閩江軸線兩條公共設(shè)施服務(wù)帶， 以及北江 濱中央商務(wù)中心、海峽金融街商務(wù)區(qū)、會(huì)展島、晉安中心、奧體中心、義序中心 等六個(gè)公建中心。 三軸：傳統(tǒng)城市服務(wù)軸、城市東擴(kuò)發(fā)展軸、城市南進(jìn)發(fā)展軸。 傳統(tǒng)城市服務(wù)軸指沿八一七路、 五一、五四路一直延伸至南臺(tái)島的南北向傳 統(tǒng)

福州地鐵：1號(hào)線介紹

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">254KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

專業(yè)知識(shí)分享版 使命：加速中國(guó)職業(yè)化進(jìn)程 福州地鐵 ：1號(hào)線線路圖 線路簡(jiǎn)介 福州軌道交通 1號(hào)線是福州近期建設(shè)規(guī)劃中第一條實(shí)施的線路。 2009年4月，上海隧道院 編制完成《福州市軌道 福州軌道交通 1號(hào)線 交通 1號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》 ，5月已征求專家意見(jiàn)，并進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià) [1]，相關(guān)方案 已經(jīng)審批。福州軌道交通 1號(hào)線作為線網(wǎng)中的南北向主干線，全長(zhǎng) 29.2公里，北起新店北部 秀峰路，南至東部新城，其中地下 24.55公里，高架線 4.0公里，敞開(kāi)段 0.65公里。沿線共設(shè) 24個(gè)站點(diǎn)，車站最大站間距為 1.896公里，最小站間距為 0.869公里，平均站間距 1.237公里， 線路敷設(shè)方式為全地下。車站采用明挖法施工，區(qū)間施工一般為盾構(gòu)法。 1號(hào)線 2009年年底 開(kāi)始建設(shè)， 2014年底試運(yùn)營(yíng)通車。其北連新店居住區(qū)、鐵路福州站，經(jīng)市中心，向南深入重 點(diǎn)發(fā)展地區(qū) ——南臺(tái)島

熱門(mén)知識(shí)

天香苑(福州南街349號(hào))

精華知識(shí)

天香苑(福州南街349號(hào))

最新知識(shí)

天香苑(福州南街349號(hào))
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

天香苑(福州南街349號(hào))
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
天香苑(福州南街349號(hào))相關(guān)專題

分類檢索：