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文章通過對鐵砂混凝土的試配和研究,以多組分混凝土強度理論作為設計計算依據(jù),結合實際施工項目主要探討了剛構連續(xù)梁梁端配重混凝土施工方法、配重重混凝土原材料選擇、配合比設計及施工過程控制要點。為滿足設計重混凝土容重、和易性、強度、密實性等重要物理性質,依據(jù)《普通混凝土配合比設計規(guī)程》(JGJ 55-2000)初步擬定重混凝土設計配合比,然后通過實驗分析調整最終確定材料各組分的使用量,配制出了滿足梁端用的配重混凝土,解決了橋梁配重混凝土技術難題。
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高強鐵砂配重混凝土研究 摘要:本文通過設計研究, 以體積計算法和多組分混凝土強度理論作為設計 計算依據(jù),介紹了采用鐵砂作為重集料進行配制橋梁用配重混凝土的思路, 配制 出了滿足橋梁用的高強配重混凝土,解決了橋梁配重混凝土技術難題。 關鍵詞:配重混凝土 1、工程概況 鹿山大橋位于富春江第一大橋和中埠大橋之間, 是富陽市鹿山分區(qū)和春江分 區(qū)之間跨越富春江, 實現(xiàn)兩區(qū)連接的重要的城市橋梁, 設計使用壽命 100年。其 中該橋主橋為雙塔中央索面預應力混凝土箱梁斜拉橋,全長 492m,跨度組成為 (118+256+118)m,主梁邊跨箱室內壓重采用鐵砂混凝土配重解決主塔的偏載平 衡,設計要求 C50,配重≥3000kg/m3,屬于高強重混凝土。 2、設計原則 重混凝土是指干表觀密度大于 2600kg/m3的混凝土,多用于結構配重和防 護。配制重混凝土必須以達到設計容重為首要目標, 同時兼顧混凝土強度