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成都地鐵一號(hào)線(xiàn)將穿越府河,地下水的存在會(huì)對(duì)盾構(gòu)隧道產(chǎn)生重要影響,同時(shí)高水壓下掘進(jìn)隧道也會(huì)改變既有結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布。選取盾構(gòu)機(jī)過(guò)萬(wàn)福橋典型斷面,采用三維數(shù)值模擬方法,針對(duì)考慮耦合效應(yīng)和只考慮水壓力的兩種工況,分析了兩種工況作用下管片襯砌的內(nèi)力分布規(guī)律,并研究了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。研究表明考慮耦合效應(yīng)的管片結(jié)構(gòu)具有更不利的內(nèi)力分布,盾構(gòu)機(jī)在通過(guò)府河時(shí)需提前進(jìn)行基礎(chǔ)處理。
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成都地鐵一號(hào)線(xiàn)將穿越府河,地下水的存在會(huì)對(duì)盾構(gòu)隧道產(chǎn)生重要影響,同時(shí)高水壓下掘進(jìn)隧道也會(huì)改變既有結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布。選取盾構(gòu)機(jī)過(guò)萬(wàn)福橋典型斷面,采用三維數(shù)值模擬方法,針對(duì)考慮耦合效應(yīng)和只考慮水壓力的兩種工況,分析了兩種工況作用下管片襯砌的內(nèi)力分布規(guī)律,并研究了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。研究表明考慮耦合效應(yīng)的管片結(jié)構(gòu)具有更不利的內(nèi)力分布,盾構(gòu)機(jī)在通過(guò)府河時(shí)需提前進(jìn)行基礎(chǔ)處理。
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