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更新時間：2025.04.13
公明站特大橋8～23號墩施工方案 (2)

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1 公明站特大橋 8～23號墩施工方案 廣深港鐵路客運(yùn)專線是武廣客運(yùn)專線的延伸，直通香港，行車速度達(dá)每小時 300～350 公里，是我國首批高速客運(yùn)鐵路之一，具有相當(dāng)?shù)恼魏徒?jīng)濟(jì)意義，公明站特大橋是廣深 港 ZH-2標(biāo)段影響工期的關(guān)鍵工程之一。 公明站特大橋橫跨龍大高速和在建南光高速公路的 松港互通，線路交叉錯綜復(fù)雜，因南光高速公路也在建設(shè)中，地形地貌變化相當(dāng)大。因而 對高速公路互通范圍內(nèi)的 8～23號 16個墩位的施工根據(jù)墩位地形、 地貌和對高速公路影響 細(xì)化具體施工方案。 施工前與龍大高速公路、南光高速公路業(yè)主等相關(guān)單位取得聯(lián)系、溝通，征求施工許 可意見；因跨高速公路上部是懸掛現(xiàn)澆梁施工，是本標(biāo)段的關(guān)鍵工期控制工程，爭取早日 開工。施工前與南光施工單位中鐵十一局項(xiàng)目部技術(shù)人員聯(lián)系、溝通，現(xiàn)場調(diào)查線路較差、 地貌變化、三通情況，商討交叉施工方案。 按照設(shè)計基本原則，靠近高速公路邊或附近

佟麟閣62號院8號樓 中國最早的大會堂建筑

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民國國會議場舊址，位于北京市西城區(qū)佟嶙閣路62號院內(nèi)，在院中的建筑中編為8號，現(xiàn)已被列為北京市文物保護(hù)單位。

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