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2月25日,阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)公司(UASC)擁有的、堪稱(chēng)全球最環(huán)保的特大型集裝箱運(yùn)輸船M.V.AINefud(18800TEU)首度抵達(dá)沙特吉達(dá)伊斯蘭港(Jeddah Islamic Port)的紅海門(mén)戶碼頭(RSGT,RedSea Gateway Terminal)。截至目前,UASC已經(jīng)接收了6艘18800TEU的船只。它們分別是:Barzan、AIMuraykh、A1Nefud、A1Zubara、A1Dahna和Tihama。
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針對(duì)海工產(chǎn)品因自身質(zhì)量與體型大、對(duì)出運(yùn)技術(shù)要求高的特點(diǎn),結(jié)合近年來(lái)我國(guó)現(xiàn)有海工基地出運(yùn)碼頭工程實(shí)例,對(duì)海工產(chǎn)品的特點(diǎn)、出運(yùn)工藝及出運(yùn)碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行論述.采用分析與對(duì)比的方法,形成海工產(chǎn)品出運(yùn)碼頭技術(shù),總結(jié)深、淺水鉆井平臺(tái)的特點(diǎn)及出運(yùn)船舶的現(xiàn)狀和選取原則,介紹3種滑移出運(yùn)系統(tǒng)的主要特征及對(duì)應(yīng)的多種典型的出運(yùn)碼頭結(jié)構(gòu).從多角度對(duì)工藝系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行對(duì)比,提出各方案的適用條件,為海工基地出運(yùn)碼頭的設(shè)計(jì)和施工提供安全、適用和示范性的技術(shù)方法.
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