噶米沿海3標病害處置粘層油側(cè)壁涂刷瀝青首件開工報告

粘層是路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分,粘層的抗剪強度與粘層油的用量和面層級配有密切的關系。文章選用了4種面層材料進行試驗,研究不同面層級配類型以及粘層油撒布量對粘層強度的影響。試驗結(jié)果表明:不同級配面層間的粘層油存在最佳撒布量,在最佳撒布量時粘層的抗剪強度達到最大。

通過在廈蓉高速公路江西瑞金至贛州段進行高速公路瀝青面層粘層油施工的應用,總結(jié)了瀝青面層粘層油采用改性陽離子乳化瀝青施工的技術要點和質(zhì)量控制措施。

瀝青面層在抵抗車轍變形方面,不僅同每一層的材料及級配類型有關,而且與路面結(jié)構(gòu)組合有關。為了更好地研究粘層油對瀝青路面抗車轍能力影響,本文通過與之相適應的試驗方法,對檢測后的數(shù)據(jù)進行數(shù)理分析,比選出了適合路用性能的粘層油,并對粘層油的灑布量做了具體要求,為粘層油在工程施工中的合理應用提供了科學依據(jù)。

文章選用了四種面層材料,研究不同面層級配類型以及粘層油撒布量對粘層強度的影響.試驗表明不同級配面層間的粘層油存在最佳撒布量,當最佳撒布量時粘層的抗剪強度達到最大.

透層油、粘層油、封層油允許偏差 項目允許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 范圍點數(shù) 寬度不小于設計規(guī)定值40m1用尺量 透層、粘層、封層應做試驗： 檢查數(shù)量：按進場品種、批次，同品種、同批次檢查不應少于1次。 檢查方法：查產(chǎn)品出廠合格證、出廠檢驗報告和進場復檢報告。

南京繞越高速公路東北段工程項目ry-db6標 達莊中橋護欄工程 開 工 報 告 中冶交通工程技術有限公司 南京繞越高速公路東北段工程項目ry-db6標 項目經(jīng)理部 二〇一一年九月十九日 南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位：中冶交通工程技術有限公司合同號：ry-db6 監(jiān)理單位：江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司編號： 承包人申報表 a-27-2 致（總監(jiān)理工程師）劉必祥先生： 事由： 我們已經(jīng)做好達莊中橋護欄工程開工前的準備工作， 現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準。 承包人：年月日 附件： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 總監(jiān)理工程師：年月日

梨樹灣隧道b4合同段洞身襯砌 施工方案 一、編制原則及依據(jù) ㈠編制原則 1、統(tǒng)籌組織、超前安排、網(wǎng)絡控制、確保重點、確保工期。 2、采用先進的施工技術及施工工藝，努力提高機械化、標準化施工水 平。 3、科學合理安排各項施工程序，采用平行流水作業(yè)，組織連續(xù)均衡、 緊湊有序的施工。 4、建立健全質(zhì)量保證體系，強化施工過程的質(zhì)量控制，精心施工確保 工程達到優(yōu)良標準。 5、加強安全管理及環(huán)境保護，做到文明施工。 ㈡編制依據(jù) 1、施工圖紙及相關施工規(guī)范； 2、我公司已投入施工的機械設備及人員情況。 3、合同文件相關內(nèi)容。 二、工程概況 1、工程概況 隧道起訖里程為：yk3+539~yk5+449.782，長1.91782km，其中明洞 14.23m。 2、施工內(nèi)容 本次申請開工內(nèi)容為：排水板安裝、防水板掛設、洞身襯砌及其背后 注漿。 3、工程數(shù)量 防水板：復合防水板：37940m

介紹了一種懸式絕緣子瓷件頭部涂刷瀝青裝置的結(jié)構(gòu)原理、安裝調(diào)試及其使用方法。

施工技術交底記錄施管表5 年月日 工程名稱人民路（淮海路-328國道）改造工程分部工程路面工程 分項工程名稱透層油、粘層油、碎石封層 交底內(nèi)容 人民路（淮海路-328國道）改造工程 1、機動車道與非機動車道在上面層與下面層之間灑布與上面層同質(zhì)的瀝青黏層油，用量為 0.4kg/m2，在二灰碎石基層上撒布乳化瀝青透層油，撒布量為1.0kg/m2。機動車道在透層油上 進行同步碎石封層，厚度1cm。 2、在進行透層油、粘層油施工前，要對施工現(xiàn)場進行清理。透層油施工前，使用鼓風機對二灰碎 石基層上的浮塵進行清除，防止出現(xiàn)浮塵過多影響透層油效果。粘層油施工前，對瀝青混凝土 下面層上的泥土、浮塵進行清理。 3、透層油、粘層油的灑布要求均勻，對灑布車無法施工的位置，進行人工灑布。 4、封層施工時，要求石子灑布均勻，不得出現(xiàn)石子堆積或石子灑布缺失。出現(xiàn)石子堆積或缺失的 情況

精品文檔 隨意編輯 施工技術交底 施工名稱路面工程施工部位瀝青砼面層 灑布粘層油技術交底 一、施工準備 保證足夠的瀝青灑布斷面，必須保證斷面清掃干凈。 施工前應檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管縫、油量表、 保溫設備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確 定噴油速度及灑油量，每次噴油前保持噴油嘴干凈，管道暢通， 噴油嘴的角度應一致，并與灑油管成15~25度的夾角，使同一地 點接受兩個或三個噴油嘴噴灑瀝青，不得出現(xiàn)花白條，在有風的 天氣條件下，不宜使用三重噴油高度。當采用曾灑布熱瀝青的機 械灑布乳化瀝青時，必須將殘留瀝青處理干凈并用柴油清洗干凈。 灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴油量，瀝青灑布車在整個灑布 寬度內(nèi)必須噴灑均勻。 二、粘層油灑布施工要求 1、灑布斷面必須清掃干凈，確保無塵土、無雜物、清除瀝青 夾層，當有部分雜物清除需要用水清洗干凈的，必須待斷面干燥 后方可

國道g228丹東線（碧流河大橋至贊子河口段） 路面改造工程粘層油技術交底 編號： 工程項目國道g228丹東線（碧流河大橋至贊子河口段）路面改造工程 分部工程路面工程分項工程粘層油 監(jiān)理單位 錦州通達公路工程監(jiān)理咨詢 有限責任公司 施工單位盤錦市交通建設有限責任公司 交底部門項目經(jīng)理部負責人 接受交底部門工程部負責人 交底日期年月日 施工交底主要內(nèi)容： 1.在中粒式瀝青砼頂面澆灑粘層油，采用快裂陽離子pc-3型乳化瀝 青，用量為0.45l/m2； 粘層油用乳化瀝青其質(zhì)量要求見下表 檢測 項目 恩格 拉度 ℃ 篩上篩 余量（） 163℃蒸發(fā)殘余量與礦料 的粘附 性裹附 面積 貯存穩(wěn)定性（%） 留分 含量 （%） 針入度25℃ （0.01mm） 延度 (15℃) 溶解度 （%）1d5d 性能 指標 1-6≧0.1≦5045-150≦40

SBR改性乳化瀝青作為粘層油在工程中的應用

乳化瀝青粘層油灑布技術交底

瀝青路面平期損壞的原因之一是瀝青層間界面不連續(xù),因此提高瀝青面層層間連接性能是提高瀝青路面質(zhì)量的有效途徑,簡述了瀝青面層粘層油施工技術和質(zhì)量控制措施,為瀝青面層施工提供有益的借鑒。

隨著我國公路養(yǎng)護事業(yè)的迅速發(fā)展,改性乳化瀝青以其優(yōu)良的性能得到了廣大公路建設者的青睞。為了增加路面相鄰結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)性，公路路面瀝青結(jié)構(gòu)層之間采用sbr改性乳化瀝青作為粘層油，具有更強的粘結(jié)性和抗變形、抗剪切能力，能夠提高路面的使用壽命。改性乳化瀝青在公路透層油中的應用及改性乳化瀝青改性劑、乳化劑的作用?？茖W、合理地噴灑粘層油,是提高瀝青面層層間連接的有效性、確保瀝青面層質(zhì)量的有效措施。

漿砌擋土墻開工報告 一、施工說明 根據(jù)我標段的整體工作布署，將k11+778-k11+942右側(cè)路堤擋土墻作為首件 工程先行施工。k11+778-k11+942右側(cè)路堤擋土墻全長164m，此擋土墻為漿砌重 力式擋土墻，地質(zhì)主要以沙礫土和粘土為主，擋土墻的墻身采用片石和塊石，基 礎均采用片石。 二、施工人員、機械情況 序號姓名職務工作內(nèi)容 1鄧太軍項目經(jīng)理總指揮 2向海清總工技術總負責 4付衛(wèi)質(zhì)檢工程師監(jiān)督檢查 5李維國施工員現(xiàn)場指揮 7付衛(wèi)實驗室主任試驗負責人 8鄧新杰試驗員泥漿及混凝土性能的檢測 9李甲升測量工程師測量放樣 15馮澤振專職安全員負責施工現(xiàn)場安全管理 首件施工機械表 施工工藝流程圖 序號設備名稱單位數(shù)量運行狀況 1挖掘機臺1良好 2砂漿攪拌機臺1良好 3試驗檢測儀器套1良好 4

道路瀝青路面層間噴灑粘層油已作為強制性條款被列入《jtgf40─2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范》?？茖W、合理地噴灑粘層油,是提高瀝青面層層間連接的有效性、確保瀝青面層質(zhì)量的有效措施之一。本文結(jié)合我公司在215國道當金山至大柴旦段公路工程c合同段施工中的一些經(jīng)驗,簡述了瀝青面層粘層油施工技術和質(zhì)量控制措施。

公路瀝青路面在具體應用過程中,早期容易遭受到損壞的一項主要原因是瀝青層面出現(xiàn)了不連續(xù)。因此,在對瀝青路面進行分析過程中,要提升瀝青面層層間的連續(xù)性,從而使瀝青路面的質(zhì)量能夠得到進一步提升,為人們提供一個良好的交通環(huán)境。

改性乳化瀝青作為粘層油在工程中的應用 【摘要】隨著我國公路養(yǎng)護事業(yè)的迅速發(fā)展,改性乳化瀝青以其優(yōu)良的性能 得到了廣大公路建設者的青睞。為了增加路面相鄰結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)性，公路路 面瀝青結(jié)構(gòu)層之間采用sbr改性乳化瀝青作為粘層油，具有更強的粘結(jié)性和抗 變形、抗剪切能力，能夠提高路面的使用壽命。改性乳化瀝青在公路透層油中的 應用及改性乳化瀝青改性劑、乳化劑的作用。科學、合理地噴灑粘層油,是提高 瀝青面層層間連接的有效性、確保瀝青面層質(zhì)量的有效措施。 【關鍵詞】改性乳化瀝青粘層油性能應用效果 【正文】改性乳化瀝青質(zhì)量的好壞直接影響著工程質(zhì)量,而影響改性乳化瀝 青質(zhì)量的因素有很多,如原材料、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)工藝等。改性乳化瀝青就是高 分子聚合物與乳化瀝青混合所生成的乳液稱為改性乳化瀝青。改性乳化瀝青隨著 改性材料聚合物的種類與摻量的不同而有差異。改性乳化瀝青在公路工程中的

為了增加路面相鄰結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)性,京秦高速公路在路面瀝青結(jié)構(gòu)層之間采用sbr改性乳化瀝青作為粘層油,結(jié)果表明使用sbr改性乳化瀝青比未改性的乳化瀝青具有更強的粘結(jié)性和抗變形、抗剪切能力,能大大減少路面病害,提高路面的使用壽命

237省道江都段改建工程s237-gsds標 下面層工程試驗段 開 工 報 告 江蘇潤揚交通工程集團有限公司 s237-gsds標工程項目經(jīng)理部 2013年08月 施工組織設計 一、工程概況 237省道江都段改建工程（高郵界—邵真線段）（k142+258—k155+800）全長13.542公 里，一級公路，設計車速100km/h，下面層全寬11.33m，主線大橋1座（為鹽邵河大橋，橋 梁孔跨布置為：（7-25）+（50+85+50）+（5-25）+（5-25）m，主橋為變截面預應力砼連續(xù)箱 梁，引橋為裝配式部分預應力砼連續(xù)箱梁，全橋共四聯(lián)，全長616.48m），中橋2座（總長 138.972m），小橋4座（總長136.34m），施工內(nèi)容為路基、路面低基層、路面基層、路面工 程、橋梁、涵洞的施工。 其中路面下面層8cm中粒式瀝青混合料共290424.0m2，

s335棠西線正陽中心廟至正陽縣城段改造工程 s335zz-sg標段 （樁號k69+800～k84+551） 瀝青混凝土面層 分項工程開工報告 駐馬店市長海路橋有限公司 s335棠西線正陽中心廟至縣城段改造工程 s335zz-sg標段項目經(jīng)理部 二〇一五年十月 工程項目分項開工申請批復單 （編號：） 工程名稱：s335棠西線正陽中心廟至正陽縣城改造工程合同號：s335zz-sg 承包單位：河南省駐馬店市長海路橋有限公司監(jiān)理單位：河南恒通工程監(jiān)理咨詢有限公司 工程名稱 s335棠西線正陽中心廟至正 陽縣城段改造工程 樁號k69+800－k84+551 計劃開工日期2015.10計劃完工日期2015.10項目經(jīng)理謝群生 附件： 1、施工技術方案報審表（a-i-1）（附施工技術方案）； 3、人員安排表