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輛近 25萬臺,年運量 350億人次,然而,人均公交車 輛和公車載人占出行人之比還很低,究其原因,公交 車不便捷最為重要。 上個世紀末,北京市首先提出公交優(yōu)先發(fā)展的 方針,經過幾年的努力,得到政府的支持和認可,各 級政府認識到解決城市交通的重要性和必要性,加 大加快了公共交通在城市規(guī)劃,交通政策,場站建設 和路權優(yōu)先方面的支持。許多地方制定了與其城市 相適應的公共交通法規(guī),制定了近期和運期發(fā)展的 方向目標。加速了公交發(fā)展的速度。2002年一年中 有 151個城市開辟了504條公交專用車道,使220 個城市有了 1050條公交專用道。 然而,由于缺乏全國性的法規(guī)法律政策的支持, 各地公交的發(fā)展極不平衡,公交優(yōu)先并沒有納入所 有城市的發(fā)展之中。有些城市視公交為虧損企業(yè),政 府的負擔借社會主義市場經濟的轉型階段,將國有 公交企業(yè)全面推向市場,忽視了公共交通獨有的社
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深圳市住房和建設局業(yè)務辦理中心 The Business Service Centre Of Bureau Of Housing & Construction Of Shenzhen Municipality 深圳市住房和建設局網站網址 : www.szjs.gov.cn 市政府統(tǒng)一公開咨詢電話: 12345 自動語音服務電話: 83788939 服務指南之三 3.1.5 施工(監(jiān)理)公開招標辦事總流程圖指南 (適用于資格后審) 招標人通過深圳建設工程交易服務網上傳報建數(shù)據后,到市住房和建設局業(yè)務辦理中心指定窗 口辦理招標公告和招標組織形式備案、招標文件備案手續(xù)(詳見指南 2.4 、3.2、3.3 、3.3.1 )。招標 公告與招標文件(含附件)須同時在“深圳建設工程交易服務網” (http://www.szjsjy.com.cn ) 的“資格后審專區(qū)”發(fā)布。 投標人無需進行投標報名
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