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武(漢)廣(州)客專武漢-韶關(guān)段紅黏土工程特性研究——通過(guò)對(duì)武(漢)廣(州)客運(yùn)專線武漢一韶關(guān)段紅黏土的工程特性研究,認(rèn)為該地區(qū)紅黏土液塑限高,飽和度和孔隙比大;具有較好的力學(xué)性能,壓實(shí)性較低;先期固結(jié)壓力遠(yuǎn)大于上覆土層自重壓力,具有超固結(jié)性,具有“...
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通過(guò)對(duì)武(漢)廣(州)客運(yùn)專線武漢—韶關(guān)段紅黏土的工程特性研究,認(rèn)為該地區(qū)紅黏土液塑限高,飽和度和孔隙比大;具有較好的力學(xué)性能,壓實(shí)性較低;先期固結(jié)壓力遠(yuǎn)大于上覆土層自重壓力,具有超固結(jié)性,具有\(zhòng)"固而不密\"特征;紅黏土呈現(xiàn)出特殊的\"上硬下軟\"的工程特性,超固結(jié)比和先期固結(jié)壓力隨深度增加而減小。這些研究成果為客運(yùn)專線實(shí)體工程的修建提供了重要的指導(dǎo)和依據(jù)。
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