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更新時(shí)間:2026.01.17
基于實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析理論的木/竹復(fù)合板物理參數(shù)識(shí)別試驗(yàn)研究

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基于實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析(EMA)理論,利用脈沖激勵(lì)試驗(yàn)和CRAS V5.1分析軟件得出木/竹復(fù)合客車(chē)底板的物理參數(shù),為木/竹復(fù)合客車(chē)底板的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和動(dòng)力特性改進(jìn)提供依據(jù)。

一種改進(jìn)的橋梁結(jié)構(gòu)物理參數(shù)識(shí)別算法

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一種改進(jìn)的橋梁結(jié)構(gòu)物理參數(shù)識(shí)別算法——為了解決懸臂型橋墩結(jié)構(gòu)在輸入信息未知條件下的物理參數(shù)識(shí)別問(wèn)題,采用將松弛法與改進(jìn)的全量補(bǔ)償算法結(jié)合起來(lái)的算法,通過(guò)對(duì)參數(shù)的離散化,對(duì)輸入未知條件下的一懸臂型橋墩結(jié)構(gòu)的多個(gè)物理參數(shù)進(jìn)行了識(shí)別。結(jié)果表明:無(wú)噪...

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