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更新時(shí)間:2025.01.05
深圳梧桐山隧道二期工程投資回收期分析

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本欄編輯:王 濤 易德 永 深圳梧桐山隧道二期工程屬于深圳市基礎(chǔ)設(shè)施,已列為 市屬重點(diǎn)工程,它的建成將會(huì)保證深圳東部交通順暢和促進(jìn) 深圳東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮 根據(jù)擦計(jì) (1995>25號(hào) 關(guān)于下 達(dá)梧桐山公路隧道二期工程基建計(jì)劃的通知 ,深圳捂桐山隧 道二期工程于1995年8月3日動(dòng)工興建,壘長(zhǎng)2437.41米,總 投資l 8億元人民幣,于1997年6月25日試通車(chē)。本文就梧 桐山隧道二期工程投資回收期進(jìn)行分析 一 、 數(shù)據(jù)來(lái)源 1、根據(jù)96年車(chē)流量、車(chē)種構(gòu)成百比以及97年6月28日 調(diào)整后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),可計(jì)算平均每車(chē)次收費(fèi)額如下: P=E P.f/Ef=12.94{元/輛) 表 1 車(chē) 輛 類(lèi) 別 啦 標(biāo)準(zhǔn) {p) 車(chē)種構(gòu)成百分比 (f/E O 摩 托 車(chē) 3 3 20座以下客車(chē)廈 2噸以下貨車(chē) l0 70 20座以上客車(chē) 2噸 一5噸賞車(chē) l5 l3

深圳市梧桐山盤(pán)山公路改造設(shè)計(jì)

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梧桐山盤(pán)山公路原是一條等外級(jí)公路,通過(guò)合理組織交通,線形標(biāo)準(zhǔn)采用山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn),注重道路景觀、結(jié)合邊防設(shè)施的需求,改造為城市次干道。

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