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更新時(shí)間:2024.12.29
布置在隧道內(nèi)外的無(wú)縫道岔受力及變形分析

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利用有限元軟件 ,以 12號(hào)無(wú)縫道岔為例建立道岔計(jì)算模型 ,對(duì)布置在隧道內(nèi)外的無(wú)縫道岔的受力及變形情況進(jìn)行分析

路基無(wú)縫道岔對(duì)橋上無(wú)縫線路的影響分析

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根據(jù)橋上無(wú)縫道岔縱向相互作用特點(diǎn),利用有限元軟件ANSYS進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),采用APDL語(yǔ)言編寫(xiě)了橋上無(wú)縫道岔縱向附加力計(jì)算程序,建立了線-橋-墩-基礎(chǔ)一體化計(jì)算模型。以12號(hào)固定轍叉無(wú)縫道岔在路基上變化位置為計(jì)算條件,分析了溫差、扣件阻力、道床阻力、支座布置、限位器個(gè)數(shù)、限位器間隙等因素對(duì)橋上無(wú)縫線路的影響。計(jì)算結(jié)果表明:隧道道床、扣件阻力減少,無(wú)縫道岔對(duì)橋上無(wú)縫線路的影響范圍增大;支座布置情況不同時(shí),無(wú)縫道岔對(duì)橋上無(wú)縫線路的影響范圍變化明顯;隨著溫差減少,直基本軌與尖軌尖端相對(duì)位移逐漸減少。

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