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更新時(shí)間：2025.05.17
2019輕型商用車傳動(dòng)軸及萬向節(jié)的畢業(yè)設(shè)計(jì)(機(jī)械CAD圖紙).

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摘 要 汽車的萬向傳動(dòng)軸是由傳動(dòng)軸、萬向節(jié)兩個(gè)主要部件聯(lián)接而成， 在長軸距的車輛 中還要加裝中間支承。 萬向傳動(dòng)軸主要用于工作過程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間 傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 在本世紀(jì)初萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的發(fā)明與使用， 在汽車工業(yè)的發(fā)展 中起到了極其重要的作用。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展， 現(xiàn)代汽車對(duì)萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的效率、 強(qiáng)度、耐久性和噪聲等性能方面的設(shè)計(jì)及計(jì)算校核要求也越來越嚴(yán)格。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)將 依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型 ( CA1041)的萬向傳動(dòng)裝置作為設(shè)計(jì)原型。在給定整車 主要技術(shù)參數(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等主要總成安裝位置確定的條件下， 對(duì)整車結(jié)構(gòu)進(jìn) 行了分析，確定了傳動(dòng)軸布置方案，采用兩軸三萬向節(jié)帶中間支承的布置形式。在確 定了傳動(dòng)方案后，對(duì)傳動(dòng)軸、萬向節(jié)總成、中間支承總成進(jìn)行設(shè)計(jì)，使該總成能夠在 正常使用的情況及規(guī)定的使用壽命內(nèi)不發(fā)生失效。 關(guān)鍵字：傳動(dòng)軸；萬向節(jié)

HGC1050萬向傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 萬向傳動(dòng)裝置是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，萬向傳動(dòng)裝置位于變速箱和驅(qū) 動(dòng)橋之間，一般由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。萬向節(jié)能實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞； 傳動(dòng)軸把變速器的轉(zhuǎn)矩傳遞到驅(qū)動(dòng)橋上；中間支承能補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向的安 裝誤差和車輛行駛過程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄動(dòng)或車架等變形所引起的位移。萬向傳動(dòng)裝置 的功用是在汽車行駛過程中，在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間傳 遞動(dòng)力。 本文主要是對(duì)汽車的十字軸式萬向傳動(dòng)裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)車輛使用條件和車輛 參數(shù)，按照傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和要求，主要進(jìn)行了以下工作：選擇相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)主 要為：十字軸、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、中間支承的參數(shù)確定，并進(jìn)行了總成設(shè)計(jì)主要為： 十字軸的設(shè)計(jì)，萬向節(jié)的設(shè)計(jì)、傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)以及中間支承的設(shè)計(jì)等。并通過 Pro/E 建模和有限元 ANSYS軟件對(duì)設(shè)計(jì)萬向傳動(dòng)裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)

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