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更新時間：2025.05.17
危險品運輸貨艙通風的優(yōu)化設計

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危險品運輸貨艙通風的優(yōu)化設計——采用計算流體動力學(CFD)方法，用AIRPAK軟件對10000 TEU級集裝箱船中的一個貨艙在不同工況下的艙內通風效果進行模擬，從而合理的選擇風機，達到最優(yōu)化設計的目的。

危險品運輸管理制度

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安全生產和崗位責任制 1、認真貫徹執(zhí)行 “安全第一、預防為主 ”的方針，遵守國家法律 法規(guī)和安全生產操作規(guī)程， 守法經營，落實各級交通主管部門的安全 生產管理規(guī)定， 組織學習安全生產知識， 最大限度地控制和減少道路 交通事故的發(fā)生。 2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安 全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。 3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安 全生產責任書， 將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位， 職責 明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。 4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證 安全生產工作的開展。 5、落實事故處理 “四不放過 ”的原則，即：事故原因不查清不放 過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取 不放過。 6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合 性能檢測及二級維護，確保車

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