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為了增強隧道工程支護效果、提高各支護構(gòu)件利用率、保證隧道的安全,需要尋找減小工程支護力的途徑,即最大限度地釋放圍巖形變勢能、充分利用圍巖自身承載能力,實現(xiàn)圍巖與襯砌間的支護耦合,建立了由隧道表征變形量、支護體系組合構(gòu)件的整體性能利用率、支護系統(tǒng)組合構(gòu)件耦合效率3個指標組成的耦合評價體系,并用于西安嶺隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測并進行耦合分析.結(jié)果表明:該隧道最終耦合效率較高,設計方案合理.
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在金屬礦山破碎圍巖巷道的掘進施工中同時存在高壓涌水作用,可導致重大安全事故.采用了綜合掘進與支護的技術(shù)途徑,首先對已施工巷道的注漿加固,改善掘進迎頭作業(yè)條件,然后在此基礎(chǔ)上實施超前探測和超前注漿,形成防滲加固帷幕后實施掘進施工,并在掘進過程中及時采用型鋼支架和噴網(wǎng)作初次支護,盡量減輕對圍巖的撓動,再在此基礎(chǔ)上進行高性能錨固和注漿二次支護與加固,既提高了支護結(jié)構(gòu)的承載能力,又改善了巷道破碎圍巖的整體性和抗?jié)B能力,較好地解決了巷道掘進施工安全和長期穩(wěn)定的問題.
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