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更新時(shí)間：2025.04.05
武廣鐵路無(wú)砟軌道技術(shù)

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1 武廣鐵路工程概況 武廣鐵路是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速 350km 的鐵路客運(yùn)專線， 是京廣客運(yùn)專線的一部 分，與既有京廣線平行，并與其構(gòu)成京廣鐵路通道。全線設(shè)計(jì)為雙線，總長(zhǎng) 918.3k m。設(shè)計(jì)為一次性鋪設(shè)雙塊式無(wú)砟無(wú)縫軌道。 時(shí)速 350km 的武廣客運(yùn)專線 雙塊式無(wú)砟軌道的施工機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)便、實(shí)用、安全、 可靠，工具軌、扣件、螺桿調(diào)整器等周轉(zhuǎn)材料周轉(zhuǎn)率高，軌道精度滿足時(shí)速 350km 客專線的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 路基上雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)的關(guān)鍵是無(wú)砟軌道的施工 精度和軌道幾何形位 的控制，這必須依賴于先進(jìn)的施工工藝、成 熟的施工技術(shù)、完整配套的施工機(jī)械、 訓(xùn)練有素的施工隊(duì)伍和合 理的施工工期。 [編輯本段 ] 2 工藝原理 時(shí)速 350km 客運(yùn)專線無(wú)砟軌道施工根據(jù)無(wú)砟軌道道床施工精度要求高和控制困 難的特點(diǎn)，采用就近鋪設(shè)和便于精度控制的原則，在施工道床板的附近將雙塊式軌枕 吊放至待鋪位置，再

(含答案)無(wú)砟軌道技術(shù)培訓(xùn)考試

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蘭新五工區(qū)防風(fēng)明洞預(yù)制場(chǎng) 2013年 4月份技術(shù)培訓(xùn)考試 姓名： 分?jǐn)?shù)： 一、選擇題（每空 2 分， 20分） 1、無(wú)砟軌道是連續(xù)鋪設(shè)的，而位于其下的箱梁是（ B ）。 A: 連續(xù)梁 B ：簡(jiǎn)支梁 C: 外伸梁 2、鋼板連接器后澆帶距離梁縫的距離應(yīng)控制在（ C ）m 以上。 A:3 B ：4 C:5 3、連續(xù)梁上自由混凝土澆筑段長(zhǎng)度不大于（ B）m。 A:40 B ：80 C:100 4、墊塊尺寸為 35cm×5cm×3.5cm，所用混凝土原材料及標(biāo)號(hào)與底座板混凝土要 求相同，在滑動(dòng)層上縱向擺放間距為 80㎝，呈（ C）布置 A:矩形 B ：圓形 C: 梅花形 5、對(duì)軌道板鋪設(shè)范圍內(nèi)的底座板頂面進(jìn)行拉毛，拉毛深度（ A）mm。 A:

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