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更新時(shí)間：2025.04.12
基于BIM技術(shù)的建筑電氣設(shè)備族庫擴(kuò)展研究

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姻建筑電氣及建筑管理 第 5卷第 2期 2020年 4月 收稿日期：2019-12-23 基金項(xiàng)目：國家安全生產(chǎn)總局科研項(xiàng)目資助（2012-127） 作者簡(jiǎn)介：魏立明（1974耀），男，吉林省吉林市人，教授，博士，主要從事電氣工程方面教學(xué)與科研。 0 引言 BIM是通過三維數(shù)字技術(shù)，對(duì)建筑工程中的項(xiàng) 目設(shè)施實(shí)體與空間特性進(jìn)行三維立體表達(dá)[1-2]。該技 術(shù)在建筑施工設(shè)計(jì)的各個(gè)專業(yè)都得到了廣泛運(yùn)用， 完成了電氣設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)的尺規(guī)作圖到 CAD二維平 面制圖。直至今天 BIM三維建模的兩次重大革命， 為工程設(shè)計(jì)工作中結(jié)構(gòu)、電氣等專業(yè)間進(jìn)行碰撞調(diào) 整提供了極大的便利，讓各個(gè)專業(yè)工作在同一個(gè)模 型之中，使工作效率和質(zhì)量都得到了明顯提高。盡 管 BIM技術(shù)推動(dòng)了建筑行業(yè)的發(fā)展，但是必須認(rèn)識(shí) 到的問題是電氣專業(yè)二次開發(fā)較為困難 [3]，BIM技 術(shù)在電氣設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與其他專業(yè)相比略顯局限， 并且軟件中本

外置阻尼器設(shè)計(jì)說明

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【重慶地維長(zhǎng)江大橋斜拉索外置式桿式黏滯阻尼器】 SJ-1 1 重慶地維長(zhǎng)江大橋斜拉索外置式桿式黏滯阻尼器設(shè)計(jì)說明 一、工程概況 地維長(zhǎng)江大橋位于重慶市西郊大渡口區(qū)跳蹬鎮(zhèn)白沙沱與江津市珞磺鎮(zhèn)之間，大橋 結(jié)構(gòu)形式為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，全長(zhǎng) 734. 8米，總寬 15米，雙車道， 設(shè)計(jì)車行時(shí)速 40公里。跨徑布置為 141米+ 345米+ 141 米，倒 Y型索塔高 148. 89m， 鋼絞線斜拉索。 大橋設(shè)計(jì)為雙向兩車道，橋面寬 15米，全長(zhǎng) 737米，設(shè)計(jì)載荷等級(jí)為汽車- 20 級(jí)、掛車- 120級(jí)。雙塔各高 130. 89米，呈花瓶形，全橋設(shè) 168根斜拉索和 4根 0號(hào) 索。 二、編制依據(jù) 《斜拉索外置式黏滯阻尼器》JT/ T1038- 2016 三、斜拉索外置式桿式黏滯阻尼器設(shè)計(jì) 為減小斜拉索顫振頻率，在梁端斜拉索設(shè)置外置桿式黏滯阻尼器，設(shè)置在編號(hào)為 n10～n21、n10

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