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盡可能地實現(xiàn)運輸服務需求與運輸成本的最佳匹配、節(jié)約成本,是地鐵運營管理部門的管理重點之一。根據(jù)西安地鐵2號線線路、信號、車輛等主要設施設備的招標和設計情況,結合各地地鐵的運營經(jīng)驗,提出了西安地鐵2號線開通初期的行車組織方案。
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西安地鐵2號線信號系統(tǒng)控制模式綜合分析 作者: 刑紅霞, 陳艷華, Xing Hongxia , Chen Yanhua 作者單位: 西安鐵路職業(yè)技術學院交通運輸系,陜西西安,710014 刊名: 現(xiàn)代城市軌道交通 英文刊名: MODERN URBAN TRANSIT 年,卷(期): 2010(6) 參考文獻(5條) 1.林瑜筠 城市軌道交通信號 2008 2.李冬,鄧宏武 武漢輕軌列車運行控制系統(tǒng) [期刊論文]-都市快軌交通 2004(5) 3.李春宇 沈陽地鐵一號線無人自動折返方案 [期刊論文]-鐵路通信信號工程技術 2009(1) 4.呂永宏,劉紅燕 一種基于移動閉塞技術的列車自動駕駛(ATO)系統(tǒng) [期刊論文]-甘肅科技 2008(19) 5.張超,董德存 基于無線通信的列車控制系統(tǒng) [期刊論文]-城市軌道交通研究 2005(3) 本文讀者也讀過(10條) 1. 陳