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項(xiàng)的 代號(hào) 目的 代號(hào) 節(jié)的 代號(hào) 細(xì)目 的代號(hào) 費(fèi)率 編號(hào) 定額 代號(hào) 項(xiàng)或目或 節(jié)或細(xì)目 或定額的 名稱 單位 工程量1 一 臨時(shí)工程 公路公里 1 施工便道 km 01 7-1-1-7 汽車(chē)便道 養(yǎng)護(hù)路基 寬度7.0m 1km·月 02 1-1-9-8 斗容量 2.0m3以內(nèi) 挖掘機(jī)挖 裝普通土 1000m3天 然密實(shí)方 03 1-1-11-25 20t以內(nèi)自 卸汽車(chē)運(yùn) 土2km 1000m3天 然密實(shí)方 05 1-1-15-25 機(jī)械打眼 開(kāi)炸次堅(jiān) 石135kw以 內(nèi)推土機(jī) 運(yùn)輸40m 1000m3天 然密實(shí)方 05 1-1-10-7 1m3以內(nèi)裝 載機(jī)裝次 堅(jiān)石、堅(jiān) 1000m3天 然密實(shí)方 03 1-1-11-53 20t以內(nèi)自 卸汽車(chē)運(yùn) 石3km 1000m3天 然密實(shí)方 02 1-1-18-11 三、四級(jí) 公路填方 路基10- 12t光輪壓 路機(jī)碾壓 1000m3壓 實(shí)方
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目前,在中國(guó)的制造業(yè)中新產(chǎn)品導(dǎo)入的質(zhì)量、進(jìn)度、溝通、人力資源和成本等多方面的管理存在較多的問(wèn)題,新產(chǎn)品導(dǎo)入項(xiàng)目管理模式不成熟。如果對(duì)新產(chǎn)品導(dǎo)入采用系統(tǒng)、科學(xué)和實(shí)用的項(xiàng)目管理方法,將新產(chǎn)品導(dǎo)入的項(xiàng)目啟動(dòng)、計(jì)劃、實(shí)施、監(jiān)控和交付的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行有效管理,這樣就不僅可以抵抗外部環(huán)境的壓力而且對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售額和利潤(rùn)也會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。本文通過(guò)對(duì)新產(chǎn)品導(dǎo)入的界定提出了項(xiàng)目管理在新產(chǎn)品導(dǎo)入中的運(yùn)用,然后以安防產(chǎn)品為例分析新產(chǎn)品導(dǎo)入項(xiàng)目管理的應(yīng)用過(guò)程,進(jìn)一步說(shuō)明在新產(chǎn)品導(dǎo)入項(xiàng)目中應(yīng)用項(xiàng)目管理理論與方法的可行性。
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