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結(jié)合天津薊縣鄉(xiāng)村公路漿砌片石錯(cuò)車道工程實(shí)例進(jìn)行豎向承載力試驗(yàn)研究，推導(dǎo)出漿砌片石錯(cuò)車道在豎向荷載作用下的容許承載力標(biāo)準(zhǔn)值以及容許彈性模量的設(shè)計(jì)參考值，可為合理確定鄉(xiāng)村公路漿砌片石錯(cuò)車道這一公路工程路面設(shè)計(jì)規(guī)范外的結(jié)構(gòu)形式限載標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)基礎(chǔ)。
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跟車時(shí)間百分比(延誤率)是衡量雙車道公路服務(wù)水平的一個(gè)重要指標(biāo).我國將一般雙車道公路上小于等于6s的車頭時(shí)距定義為延誤,并作為劃分道路服務(wù)水平的因素之一.在山區(qū)雙車道公路進(jìn)行了阻車實(shí)驗(yàn),并對(duì)獲得的車頭時(shí)距、車速等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,認(rèn)為山區(qū)雙車道公路延誤車頭時(shí)距與前后車速度差的關(guān)系不同于一般雙車道公路,建議不采用跟車時(shí)間百分比作為山區(qū)雙車道公路服務(wù)水平的劃分指標(biāo),從而為我國山區(qū)雙車道公路通行能力的研究提供數(shù)據(jù)依據(jù).
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