造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
黃河下游淤筑相對(duì)地下河工程社會(huì)評(píng)價(jià)

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結(jié)合引黃供水淤筑相對(duì)地下河工程，將對(duì)沿河淤筑區(qū)和引水受益地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境及資源利用等方面產(chǎn)生各種有利及不利影響，為了反映該項(xiàng)目在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及資源利用等方面的綜合效果，本文采用模糊數(shù)學(xué)層次分析法對(duì)其進(jìn)行社會(huì)評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，結(jié)合引黃供水沉沙淤筑相對(duì)地下河方案與現(xiàn)狀引黃供水的泥沙處理方案的社會(huì)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別為０．６０７和０．５２１。這說明結(jié)合引黃供水沉沙淤筑相對(duì)地下河將對(duì)周圍的社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生有利影響。

京滬高鐵大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主墩鋼圍堰下河方案

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京滬高速南京長(zhǎng)江大橋鋼圍堰項(xiàng)目 ?? 鋼圍堰下河方案 南通市九華建筑安裝工程有限公司 第 1 頁共 16 頁 京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋南主墩鋼吊箱圍堰下河方案 —— 2006.02.18 目 錄 一、項(xiàng)目概況 1、鋼圍堰主要技術(shù)參數(shù) 2、下河用氣囊技術(shù)參數(shù) 二、圍堰下河方案 1、圍堰下河工藝流程 2、各項(xiàng)工序分述 三、圍堰下河工況及受力分析 1、氣囊托起鋼圍堰 2、圍堰在拼裝場(chǎng)地上以 2.5%的坡度滑動(dòng) 3、圍堰在 2.5%~13.8%的過渡坡上下滑、斷錨繩 4、圍堰以 13.8%的坡度自由加速下滑 5、圍堰前端翹起下滑 6、圍堰完全自浮 四、主要問題分析 1、關(guān)于氣囊、滑道下河方案選擇 2、關(guān)于下河時(shí)斷纜問題 3、關(guān)于地錨錨力 4、關(guān)于氣囊承載力及數(shù)量 5、關(guān)于河邊地基換填加固 6、關(guān)于水中錨碇 五、應(yīng)急預(yù)案 1、圍堰開始不滑移 2、圍堰走偏 3、圍堰在下沖階段擱淺 六、存在問

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