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更新時(shí)間：2025.05.17
兩級(jí)氣泡泵泵起現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)研究

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通過搭建實(shí)驗(yàn)臺(tái),以水和不同濃度的溴化鋰溶液為工質(zhì)針對(duì)兩級(jí)氣泡泵的泵起做了大量實(shí)驗(yàn)研究和分析。實(shí)驗(yàn)研究表明:冷劑蒸汽加熱是第二級(jí)氣泡泵泵起的一個(gè)因素,另一個(gè)因素是中間溶液降壓閃發(fā)形成氣泡;兩級(jí)氣泡泵的泵起與中間溶液和一級(jí)冷劑蒸汽的壓力差有關(guān);工質(zhì)為水時(shí),當(dāng)一級(jí)冷劑蒸汽壓力與中間溶液壓力之差為3.5-3.9k Pa之間時(shí),兩級(jí)溶液泵能夠運(yùn)行起來(lái),且啟動(dòng)時(shí)間隨著浸沒高度的增大而減小;工質(zhì)為溴化鋰溶液時(shí),隨著溶液濃度的增大,兩級(jí)氣泡泵泵起所需要的壓差是增大的,且比以水為工質(zhì)時(shí)壓差大。啟動(dòng)時(shí)間在溴化鋰溶液濃度為45.5%-54%范圍內(nèi)時(shí)隨著濃度的增大而增大。在濃度為54%-59.5%時(shí),隨著濃度的增大而減小,在濃度為54%時(shí)氣泡泵的啟動(dòng)時(shí)間達(dá)到最大值。

泵送混凝土堵管現(xiàn)象分析

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建筑機(jī)械化 CONSTRUCTION MECHANIZATION 2000 Vol.21 No.3 P.41-45 泵送混凝土施工 16種堵管現(xiàn)象的分析 ［編者按］泵送砼施工是當(dāng)前鋼筋砼結(jié)構(gòu)工程施工的重要技術(shù)手段之一。 文章作者是一位在砼 攪拌站從事泵送砼施工多年的工長(zhǎng)，他積多年的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)泵送 施工中砼在輸送管內(nèi)的運(yùn)行狀態(tài)、原理、堵管原因、故障現(xiàn)象、排除和 處理方法進(jìn)行了較全面深入的論述和分析，對(duì)從事泵送砼施工的有關(guān)人 員很有借鑒價(jià)值，今特推薦給廣大讀者。 劉玉民 ［摘 要］分析泵送混凝土過程中出現(xiàn)的 16種堵塞輸送管現(xiàn)象， 探討其 原因，論述其原理，總結(jié)其經(jīng)驗(yàn)，提出處理方法和注意問題。 ［關(guān)鍵詞］泵送混凝土 堵塞 潤(rùn)滑膜 水膜 層流 骨料 紊流 摩 擦力 ［中圖分類號(hào)］ TU741.1 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ B ［文章編號(hào)］ 1001-1366(2000)03-0041-05 1

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