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更新時間：2025.04.05
魏瑪:寂靜小道的黃金落葉

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那不是一座有公園的城,而是一座有城的公園。在施泊林咖啡館旁邊拐彎,鵝黃色的三層小樓就是歌德度過一生的地方,他思考得太累了,如今靜靜地躺在魏瑪開滿忍冬花的公墓里長眠。從魏瑪老市政廳附近歌德的屋子,沿著小巷去施坦大人家,不到五分鐘的路,經(jīng)過古老的房子和

軌道板修補(bǔ)技術(shù)

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石武高速鐵路無砟軌道 典型劣化損傷 修補(bǔ)方案 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所 2012年 11月 石武高速鐵路無砟軌道典型劣化損傷修補(bǔ)方案 （一） 軌道板與水泥乳化瀝青砂漿離縫 一、修補(bǔ)材料 根據(jù)現(xiàn)場離縫情況，擬選用 CARS-A型雙組份低粘度灌漿樹脂，該樹脂材料 是鐵道部重點(diǎn)科研項(xiàng)目 “高速鐵路無砟軌道混凝土裂縫修補(bǔ)技術(shù)研究” 的研究成 果，專用于高速鐵路無砟軌道裂縫及離縫的修補(bǔ)。 1. 性能特點(diǎn) （1） 極低的粘度及極小的表面張力，可以滲透到細(xì)小的混凝土裂縫中； （2） 固化時間快，可以在較短的天窗時間內(nèi)完成修補(bǔ)，不影響行車； （3） 具有較好的環(huán)境適應(yīng)性，可以在較低的溫度及潮濕環(huán)境中固化； （4） 具有較高的粘接強(qiáng)度、 抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度， 可以對結(jié)構(gòu)起到較好的 補(bǔ)強(qiáng)作用。 2. 技術(shù)指標(biāo) CARS-A型雙組份低粘度灌漿樹脂的技術(shù)指標(biāo)見表 1。該修補(bǔ)材

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