造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
電流信號(hào)轉(zhuǎn)電壓信號(hào) (2)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">172KB

頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

由于應(yīng)用和原理的不同， 電流信號(hào)的輸出， 如傳感器變送器輸出的 4~20mA ，需要變換 成電壓以利于后續(xù)驅(qū)動(dòng)或采集。 對(duì)于不同的電流信號(hào)， 考慮功率問(wèn)題， 有的需要先經(jīng)過(guò)電流 互感器將大電流變小，否則大電流容易在電阻上產(chǎn)生過(guò)大的功率。 下面介紹幾種 I/V 變換的實(shí)現(xiàn)方法。 分壓器方法 利用如圖 1 分壓電路，將電流通入電阻。在電阻上采樣出電壓信號(hào)。其中，可以使用電 位器調(diào)節(jié)輸出電壓的大小。這種方法最簡(jiǎn)單，但需要考慮功率和放大倍數(shù)的選擇問(wèn)題。 利用如圖 1 分壓電路，將電流通入電阻。在電阻上采樣出電壓信號(hào)。其中，可以使用電位 器調(diào)節(jié)輸出電壓的大小。這種方法最簡(jiǎn)單，但需要考慮功率和放大倍數(shù)的選擇問(wèn)題。 霍爾傳感器方法 使用霍爾效應(yīng)， 在元件兩端通過(guò)電流 I，并在元件垂直方向上施加磁感應(yīng)強(qiáng)度 B 的磁場(chǎng)， 即會(huì)輸出電壓。由下面的公式獲得線性關(guān)系。 其中， RH 為霍爾常數(shù)， I 為輸入電流，

地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的智能信號(hào)功能分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.9MB

頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

隨著城市化的不斷發(fā)展,城市地面交通壓力增大,地鐵工程的發(fā)展能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)交通壓力的有效緩解.在其發(fā)展過(guò)程中,地鐵信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展,能夠促進(jìn)其自動(dòng)運(yùn)行、控制、防護(hù)以及報(bào)警.隨著現(xiàn)代地鐵信號(hào)技術(shù)的發(fā)展以及信息技術(shù)的深入,地鐵信號(hào)系統(tǒng)向著智能化發(fā)展.對(duì)于地鐵信號(hào)系統(tǒng)而言,需要結(jié)合當(dāng)前信息與通信技術(shù)的發(fā)展,加快自動(dòng)化和智能化發(fā)展的速度,在根本上保證地鐵的高效運(yùn)行,提高安全系數(shù).鑒于此,本文主要分析地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的智能信號(hào)功能.

精華知識(shí)

信號(hào)里

最新知識(shí)

信號(hào)里
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

信號(hào)里
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
信號(hào)里相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：