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在地鐵各系統(tǒng)當(dāng)中信號(hào)系統(tǒng)一般都采用列車自動(dòng)控制ATC系統(tǒng),包括列車自動(dòng)監(jiān)控ATS系統(tǒng)、列車自動(dòng)防護(hù)ATP系統(tǒng)以及列車自動(dòng)駕駛ATO系統(tǒng)等;在ATC系統(tǒng)設(shè)備當(dāng)中,列車信號(hào)顯示屏DMI顯示列車車載ATP系統(tǒng)與ATO系統(tǒng)相關(guān)信息,提供司機(jī)駕駛列車相關(guān)輔助信息,對(duì)司機(jī)駕駛列車與信號(hào)設(shè)備故障處理都起著至關(guān)重要的作用。文章以深圳地鐵環(huán)中線為例,闡述了DMI顯示在信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備故障處理中所起的重要作用,介紹了深圳地鐵五號(hào)線地鐵列車信號(hào)顯示屏DMI顯示與故障處理。
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隨著我國鐵路建設(shè)的高速發(fā)展；列車信號(hào)機(jī)的設(shè)備也得到了一定程度的發(fā)展；主要表現(xiàn)為信號(hào)顯示及電碼化編碼。本
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專題概述
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