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更新時(shí)間：2025.05.31
銅錫合金接觸線的應(yīng)用

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本文闡述了不同等級(jí)的銅錫接觸線的性能、應(yīng)用范圍、運(yùn)行業(yè)績；說明了銅錫接觸線可以滿足所有速度等級(jí)電氣化鐵路以及城市地鐵和軌道交通的要求；對(duì)銅錫接觸線與銅銀接觸線、銅鎂接觸線在使用性能、工藝性能和制造成本方面進(jìn)行了比較。并對(duì)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了修訂意見。

我國銅及銅合金接觸線

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國產(chǎn)化 18 MODERN URBAN TRANSIT2/ 2004 現(xiàn)代城市軌道交通 銅及銅合金接觸線和 承力索 （包括吊弦， 以下統(tǒng)稱絞線） 是電氣 化鐵路和城市軌道交通接觸網(wǎng)的主 要供電設(shè)備，也是占用建設(shè)投資資 金量較大的產(chǎn)品。 據(jù)了解，我國鐵路 廣深線、 京鄭線、成昆線、哈大線和 上海地鐵１號(hào)線、廣州地鐵都大量或 全部使用了法國或德國產(chǎn)品，花了 大量外匯。因此，對(duì)國產(chǎn)銅及銅合金 接觸線和絞線的研制開發(fā)即成為我 國企業(yè)和科研單位的重要課題。鐵 道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所與上 海康成銅材有限公司、上海電纜廠 的科技人員長期從事銅和銅合金接 觸線及絞線的配方和制造工藝的研 究，并有所創(chuàng)新。 多項(xiàng)研究成果已在 鐵路上推廣應(yīng)用，并取得了良好的 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。 １　　銅及銅合金接觸線的研制與 創(chuàng)新 我國銅銀合金接觸線的研究起 于１９９０年，１９９４年開始在一些供電 段大修中采用， １９９８年開

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