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空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)控制線路的改進(jìn)

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文章編號: 100227602 (2001) 1020027201 空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)控制線路的改進(jìn) 邱 治 國 (濟(jì)南鐵路局 青島客運(yùn)段, 山東 青島 266001) 中圖分類號: U 270. 38+ 3　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼: B 1　問題的提出 空調(diào)客車上裝用的空調(diào)機(jī)組, 由于受車輛的振動、 沖擊、風(fēng)壓以及太陽輻射、雨水、灰塵的影響, 極易發(fā)生 故障。其中, 通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī) (以下簡稱“三 機(jī)”)的燒損故障尤為突出。表 1 為近幾年來青島車輛 段空調(diào)三機(jī)故障的統(tǒng)計(jì)情況。 2　原因分析 三機(jī)燒損的原因, 除了惡劣的自然環(huán)境影響外, 還 有以下 2 個(gè)方面: 一是隨著車輛運(yùn)用時(shí)間的增加, 設(shè)備 收稿日期: 2001203227; 修訂日期: 2001207212 作者簡介: 邱治國 (19692) , 男, 助理工程師。 的可靠性下降; 二是缺相。三相異步電動機(jī)由于缺相, 造成繞組發(fā)

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文章編號: 100227602 (2001) 1020027201 空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)控制線路的改進(jìn) 邱 治 國 (濟(jì)南鐵路局 青島客運(yùn)段, 山東 青島 266001) 中圖分類號: U 270. 38+ 3　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼: B 1　問題的提出 空調(diào)客車上裝用的空調(diào)機(jī)組, 由于受車輛的振動、 沖擊、風(fēng)壓以及太陽輻射、雨水、灰塵的影響, 極易發(fā)生 故障。其中, 通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī) (以下簡稱“三 機(jī)”)的燒損故障尤為突出。表 1 為近幾年來青島車輛 段空調(diào)三機(jī)故障的統(tǒng)計(jì)情況。 2　原因分析 三機(jī)燒損的原因, 除了惡劣的自然環(huán)境影響外, 還 有以下 2 個(gè)方面: 一是隨著車輛運(yùn)用時(shí)間的增加, 設(shè)備 收稿日期: 2001203227; 修訂日期: 2001207212 作者簡介: 邱治國 (19692) , 男, 助理工程師。 的可靠性下降; 二是缺相。三相異步電動機(jī)由于缺相, 造成繞組發(fā)

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