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空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)控制線路的改進

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文章編號: 100227602 (2001) 1020027201 空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)控制線路的改進 邱 治 國 (濟南鐵路局 青島客運段, 山東 青島 266001) 中圖分類號: U 270. 38+ 3　　　文獻標識碼: B 1　問題的提出 空調(diào)客車上裝用的空調(diào)機組, 由于受車輛的振動、 沖擊、風壓以及太陽輻射、雨水、灰塵的影響, 極易發(fā)生 故障。其中, 通風機、冷凝風機、壓縮機 (以下簡稱“三 機”)的燒損故障尤為突出。表 1 為近幾年來青島車輛 段空調(diào)三機故障的統(tǒng)計情況。 2　原因分析 三機燒損的原因, 除了惡劣的自然環(huán)境影響外, 還 有以下 2 個方面: 一是隨著車輛運用時間的增加, 設(shè)備 收稿日期: 2001203227; 修訂日期: 2001207212 作者簡介: 邱治國 (19692) , 男, 助理工程師。 的可靠性下降; 二是缺相。三相異步電動機由于缺相, 造成繞組發(fā)

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文章編號: 100227602 (2001) 1020027201 空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)控制線路的改進 邱 治 國 (濟南鐵路局 青島客運段, 山東 青島 266001) 中圖分類號: U 270. 38+ 3　　　文獻標識碼: B 1　問題的提出 空調(diào)客車上裝用的空調(diào)機組, 由于受車輛的振動、 沖擊、風壓以及太陽輻射、雨水、灰塵的影響, 極易發(fā)生 故障。其中, 通風機、冷凝風機、壓縮機 (以下簡稱“三 機”)的燒損故障尤為突出。表 1 為近幾年來青島車輛 段空調(diào)三機故障的統(tǒng)計情況。 2　原因分析 三機燒損的原因, 除了惡劣的自然環(huán)境影響外, 還 有以下 2 個方面: 一是隨著車輛運用時間的增加, 設(shè)備 收稿日期: 2001203227; 修訂日期: 2001207212 作者簡介: 邱治國 (19692) , 男, 助理工程師。 的可靠性下降; 二是缺相。三相異步電動機由于缺相, 造成繞組發(fā)

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