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東苕溪大橋為邊跨斜拉、中跨懸索的組合體系橋梁，主塔為斜向異形空間鋼塔。主纜為懸鏈線線型的空間主纜、斜拉索為扇形斜拉索，均錨固在鋼塔錨箱內(nèi)，但并無直接聯(lián)系。纜索系統(tǒng)均與常見橋梁不同，施工較為復(fù)雜。
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采用等效荷載試驗?zāi)M組合體系橋梁在最不利荷載作用下的工作狀態(tài)，驗證設(shè)計理論、計算方法及橋跨結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，評價橋跨結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用荷載下的工作性能，預(yù)測橋梁運營的狀況，為橋梁維修、管理提供技術(shù)依據(jù)。
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