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根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃,廈門地鐵1號(hào)線包括主線與支線工程。對(duì)于支線接軌于主線的內(nèi)林站,在地鐵客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上分析主支線的運(yùn)營(yíng)模式,依據(jù)\"盡量降低主支線內(nèi)林接軌站預(yù)留工程規(guī)模\"的原則,從運(yùn)營(yíng)模式、支線建設(shè)時(shí)序、預(yù)留工程等方面研究支線的接軌方案和內(nèi)林站站型。
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為解決日益突出的城市交通擁堵問(wèn)題及促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，許多城市紛紛進(jìn)行大規(guī)模地鐵建設(shè)，而地鐵施工勢(shì)必對(duì)其沿線房屋安全造成不利影響。以廈門地鐵1號(hào)線為例，對(duì)其沿線房屋安全現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查；提出評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、安全性評(píng)級(jí)及處理措施；對(duì)不同安全等級(jí)的房屋用相應(yīng)顏色進(jìn)行標(biāo)識(shí)、預(yù)警及信息化管理，供相關(guān)部門查閱。
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廈門地鐵1號(hào)線總造價(jià)
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