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更新時(shí)間：2024.12.28
立交橋設(shè)計(jì)說(shuō)明

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立交橋設(shè)計(jì)說(shuō)明 一 . 項(xiàng)目概況 立交橋是城市干道的重要景觀節(jié)點(diǎn)， 同時(shí)也是運(yùn)城市的標(biāo)志性景 觀，是運(yùn)城市景觀面貌和區(qū)域文化的直接體現(xiàn)。 立交綠化占地總面積 4.2萬(wàn)平方米。 二 . 項(xiàng)目環(huán)境條件 1. 地形地貌與地質(zhì)構(gòu)造 運(yùn)城市位于山西臺(tái)地南端凍水盆地的沖積平原上， 屬半干旱大陸 性氣候，土壤呈季節(jié)性凍土。市區(qū)南部為運(yùn)城鹽湖，北部游凍水河通 過(guò)。市區(qū)大部分坐落在凍水河沉積帶上，南部為鹽湖垅崗地帶，距中 條山北側(cè)的斷裂帶較近。市區(qū)中西部地勢(shì)低洼。 2. 氣候 運(yùn)城市處北緯 34°35′-35°49′之間，屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候， 氣候的基本特點(diǎn)是：冬季干燥寒冷，夏季炎熱多雨，春季干燥多風(fēng)， 秋季涼爽連陰。 全市歷年平均氣溫為 13.1℃，各地介于 11.5-13.8℃之 間；年極端最高氣溫 42.8℃，極端最低氣溫為 -24.6℃，全年 1月份平 均氣溫最低，為 -1.8℃，7 月份最高

道路立交橋設(shè)計(jì)

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城市道路立交橋設(shè)計(jì) 摘要 : 從預(yù)測(cè)交通量分析出發(fā)，結(jié)合互通式立交功能、構(gòu)造 物等建設(shè)條件，對(duì)互通式立交型式進(jìn)行方案綜合比選，從而 推薦出功能完善、與結(jié)構(gòu)造物銜接良好、造價(jià)較低的互通方 案。 關(guān)鍵詞 : 互通式立交 方案選型設(shè)計(jì) 預(yù)測(cè)交通量 0 引言 隨著道路建設(shè)的發(fā)展和交通的需要，城市人口的急劇增 加使車輛日益增多，平面交叉的道口造成車輛堵塞和擁擠， 許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交 橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，使兩 條交叉道路的直行車輛暢通無(wú)阻 城市環(huán)線和高速公路網(wǎng)的 聯(lián)結(jié)也必須通過(guò)大型互通式立交進(jìn)行分流和引導(dǎo)，保證交通 的暢通 城市立交橋已成為現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志 為保證 交通互不干擾，而在道路 鐵路交叉處建造的橋梁 廣泛應(yīng)用 于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段 從此，城市交通 開始從平地走向立體。 1 概述 科學(xué)大道 -西三環(huán)互通式立交工程位

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