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自錨式懸索橋作為一種特殊的橋型,在設計理論和施工監(jiān)控方面,均與傳統(tǒng)的地錨式吊橋有很大的差別。鑒于理論研究方面的滯后性,對一座主跨為160m的混凝土自錨式懸索橋進行了模型實驗研究,獲得了反映該座橋梁結構力學性能的主要指標,初步掌握了該類橋型的工作狀態(tài),并且通過與理論結果的對比分析證明了有限位移理論是適用的。模型實驗所得的結論對該橋的設計和施工監(jiān)控具有指導作用。同時,為該類橋型的計算理論提供了實驗依據。
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