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為了分析沈陽(yáng)市商品住宅市場(chǎng)情況,根據(jù)國(guó)內(nèi)外編制價(jià)格指數(shù)的方法,結(jié)合沈陽(yáng)市房地產(chǎn)市場(chǎng)的實(shí)際情況,采用特征價(jià)格法對(duì)沈陽(yáng)市商品住宅價(jià)格指數(shù)進(jìn)行研究.選擇16個(gè)特征變量,采用半對(duì)數(shù)模型構(gòu)建沈陽(yáng)市商品住宅特征價(jià)格模型,并對(duì)模型進(jìn)行檢驗(yàn),確定影響沈陽(yáng)市商品住宅價(jià)格的14個(gè)特征變量及相互關(guān)系.通過(guò)價(jià)格指數(shù)計(jì)算公式,計(jì)算出2006年至2013年沈陽(yáng)市商品住宅特征價(jià)格指數(shù),得出沈陽(yáng)市商品住宅價(jià)格增速正在逐年減緩的結(jié)論,并對(duì)未來(lái)市場(chǎng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題提出合理建議.
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大型路網(wǎng)性編組站運(yùn)輸任務(wù)重、安全壓力大,擴(kuò)能改造牽一發(fā)動(dòng)全身,直接影響樞紐暢通。對(duì)襄陽(yáng)北編組站運(yùn)用現(xiàn)狀及薄弱點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析,提出"打通堵點(diǎn)、投資最優(yōu)、見(jiàn)效最快"的改造思路,針對(duì)制定"利用原襄陽(yáng)北站—郜營(yíng)間焦柳上行線的線路,將其改造成為北到線;增建襄陽(yáng)北站六場(chǎng)到發(fā)線、機(jī)待線并改建機(jī)車出庫(kù)線等"6項(xiàng)改造措施。對(duì)比分析襄陽(yáng)北站改造前后的運(yùn)輸效率和效益,驗(yàn)證該擴(kuò)能改造方案的可行性,為類似工程提供借鑒。
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