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更新時(shí)間:2025.05.17
磁流變阻尼器減震控制算法設(shè)計(jì)

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通過研制一維減振臺(tái),將磁流變阻尼器應(yīng)用修正Bouc-Wen模型反映其在低速區(qū)域的復(fù)雜動(dòng)態(tài)特性,并在Matlab/Simulink中建立Spencer模型且選取開關(guān)控制算法作為具體的控制策略.在Matlab中對(duì)算法進(jìn)行了仿真并驗(yàn)證了開關(guān)控制算法的有效性.企圖為磁流變阻尼器的減振控制研究提供有價(jià)值的理論.

基于磁流變阻尼器的隔震高架橋Skyhook控制

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為進(jìn)一步提高隔震高架橋的抗震性能,避免在強(qiáng)震下隔震支座位移過大,可以將附加減震措施與隔震支座配合使用,組成混合隔震系統(tǒng)?;谖灰瓶刂颇繕?biāo),研究了簡化的兩自由度高架橋線性模型分別在最優(yōu)被動(dòng)控制、LQR主動(dòng)控制、LQR-Clipped磁流變(MR)阻尼器半主動(dòng)控制及MR阻尼器Skyhook控制下的地震響應(yīng)。研究結(jié)果表明,基于Skyhook控制的MR阻尼器控制效果可以達(dá)到LQR-Clipped控制的效果,相對(duì)最優(yōu)被動(dòng)控制也體現(xiàn)出一定的優(yōu)越性。并且Skyhook控制系統(tǒng)簡單,具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

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