造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
后橋殼工藝設(shè)計(jì)及實(shí)施

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">424KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

通過(guò)對(duì)后橋殼產(chǎn)品技術(shù)條件和結(jié)構(gòu)工藝性分析,從避免鑄件缺陷考慮,改進(jìn)局部結(jié)構(gòu)。合理設(shè)計(jì)工藝,采用ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)在產(chǎn)品投產(chǎn)前首先進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和失效模式分析,細(xì)化流程,進(jìn)行過(guò)程控制,重點(diǎn)監(jiān)控過(guò)程中原砂粒度、灰分、水分、機(jī)械法再生砂灼堿量及砂型強(qiáng)度。對(duì)不合格趨勢(shì)及時(shí)調(diào)整。首件生產(chǎn)后,針對(duì)鑄件缺陷進(jìn)行改進(jìn)工藝,使批量產(chǎn)品合格率達(dá)95%以上。

畢業(yè)設(shè)計(jì)汽車后橋機(jī)構(gòu)的研究設(shè)計(jì)

格式：pdf

大小：667KB

頁(yè)數(shù)： 23頁(yè)

- 1 - 汽車后橋機(jī)構(gòu)的研究設(shè)計(jì) 論文摘要：根據(jù)車橋能否傳遞驅(qū)動(dòng)力， 汽車車橋分為驅(qū)動(dòng)橋和從動(dòng)橋。 驅(qū)動(dòng)橋的 結(jié)構(gòu)型式按齊總體布置來(lái)說(shuō)共有三種， 即普通的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋， 帶有擺動(dòng)半軸 的非斷開式驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋。本設(shè)計(jì)對(duì)象是小型低速載貨汽車的后驅(qū)動(dòng) 橋。 本設(shè)計(jì)完成了 小型低速載貨汽車的后驅(qū)動(dòng)橋中主減速器、 差速器、驅(qū)動(dòng)車輪的傳 動(dòng)裝置及橋殼等部件的設(shè)計(jì)。 本文根據(jù)小型低速載貨汽車的后驅(qū)動(dòng)橋 的要求，通 過(guò)選型，確定了主減速器傳動(dòng)副類型，差速器類型，驅(qū)動(dòng)橋半軸支承類型。通過(guò) 計(jì)算計(jì)算，確定了主減速比，主、從動(dòng)錐齒輪、差速器、半軸以及橋殼的主要參 數(shù)和結(jié)構(gòu)尺寸。其中的一部分計(jì)算采用自編的 計(jì)算機(jī)程序完成，有效的減少了計(jì) 算時(shí)間，提高了效率。 其中的一部分計(jì)算采用自編的 計(jì)算機(jī)程序完成，有效的減 少了計(jì)算時(shí)間，提高了效率。 最后利用 CAD 軟件繪制零部件裝配圖和裝配總圖并 通過(guò)主要

精華知識(shí)

銀巢后橋

最新知識(shí)

銀巢后橋
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

銀巢后橋
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
銀巢后橋相關(guān)專題

分類檢索：