造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.31
銀根緊縮下鐵路施工企業(yè)資金面臨的問(wèn)題及對(duì)策

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">102KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

近兩年,國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,加大了宏觀調(diào)控力度,采取眾多措施抑制通貨膨脹。受此影響,全國(guó)基建規(guī)模投入放緩,特別是在2011年鐵路建設(shè)資金壓力增大的情況下,鐵道部對(duì)建設(shè)工程計(jì)劃和進(jìn)度進(jìn)行了重大調(diào)整,大量新建或在建項(xiàng)目停工或緩建,給鐵路施工企業(yè)帶來(lái)前所未有的壓力,企業(yè)前期投入的資源不可避免地出現(xiàn)部分浪費(fèi)和損失,息工待工損失不斷擴(kuò)大,企業(yè)營(yíng)業(yè)額大幅度下降?，F(xiàn)筆者結(jié)合工作實(shí)際,就銀根緊縮下鐵路施工企業(yè)資金面臨的問(wèn)題及其對(duì)策作一些探討,希望能夠?yàn)槠渌┕?

銀根緊縮下鐵路施工企業(yè)資金面臨的問(wèn)題及對(duì)策

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">102KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

近兩年,國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,加大了宏觀調(diào)控力度,采取眾多措施抑制通貨膨脹。受此影響,全國(guó)基建規(guī)模投入放緩,特別是在2011年鐵路建設(shè)資金壓力增大的情況下,鐵道部對(duì)建設(shè)工程計(jì)劃和進(jìn)度進(jìn)行了重大調(diào)整,大量新建或在建項(xiàng)目停工或緩建,給鐵路施工企業(yè)帶來(lái)前所未有的壓力,企業(yè)前期投入的資源不可避免地出現(xiàn)部分浪費(fèi)和損失,息工待工損失不斷擴(kuò)大,企業(yè)營(yíng)業(yè)額大幅度下降?，F(xiàn)筆者結(jié)合工作實(shí)際,就銀根緊縮下鐵路施工企業(yè)資金面臨的問(wèn)題及其對(duì)策作一些探討,希望能夠?yàn)槠渌┕?

熱門知識(shí)

銀根緊縮

精華知識(shí)

銀根緊縮

最新知識(shí)

銀根緊縮
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

銀根緊縮
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
銀根緊縮相關(guān)專題

分類檢索：