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從對(duì)映秀灣電站水輪機(jī)運(yùn)行中存在的問(wèn)題分析著手,明確了水輪機(jī)改造的目標(biāo)與方向。通過(guò)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)輪的選擇及改型設(shè)計(jì),進(jìn)一步運(yùn)用現(xiàn)代CFD技術(shù)進(jìn)行分析,確定了水輪機(jī)改造方案,即通過(guò)更換新研制的效率高、穩(wěn)定性和空化性能好的轉(zhuǎn)輪,達(dá)到提高水輪機(jī)的效率和運(yùn)行穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)輪的抗空蝕能力,進(jìn)而延長(zhǎng)機(jī)組大修周期的目的。
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彩虹迎暉凌空架,虎踞龍盤(pán)城東門(mén)。2月4日,成都東客站迎暉路立交橋比合同工期提前10天實(shí)現(xiàn)雙向開(kāi)通,業(yè)主、建指、設(shè)計(jì)、監(jiān)理無(wú)不驚喜:"沒(méi)想到七局干得這么快,沒(méi)想到七局這么能干,沒(méi)想到大橋能提前開(kāi)通!"。從2009年8月13日封閉道路到2010年2月4日雙向開(kāi)通,對(duì)于建設(shè)者們來(lái)說(shuō),那是怎樣的175天啊!
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