杭州灣跨海大橋70M預(yù)制箱梁出海碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

杭州灣跨海大橋南引橋及中引橋、高墩區(qū)引橋的70m預(yù)制箱梁架設(shè)的臨時支撐結(jié)構(gòu),采用鋼砂頂臨時支座,該支座構(gòu)造簡單、使用方便。在預(yù)制箱梁架設(shè)后,可進(jìn)行梁體精確定位,降低了箱梁架設(shè)時的精度和難度,縮短了70m預(yù)制箱梁的海上架設(shè)時間。

介紹了杭州灣跨海大橋70m箱梁體系轉(zhuǎn)換施工過程中所采取的施工方法及關(guān)鍵的施工技術(shù)。

詳細(xì)介紹了杭州灣跨海大橋的70m跨的連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工過程,其設(shè)計(jì)及施工中寶貴經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié),并可應(yīng)用于今后類似跨海大橋工程。

杭州灣跨海大橋70m箱梁預(yù)制施工工藝特點(diǎn)——杭州灣跨海大橋70m箱梁為單箱單室截面，從內(nèi)模整體吊裝、鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力施工、海工耐久性混凝土施工等方面介紹其預(yù)制施工工藝。

杭州灣跨海大橋70m箱梁為單箱單室截面,從內(nèi)模整體吊裝、鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力施工、海工耐久性混凝土施工等方面介紹其預(yù)制施工工藝。

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杭州灣跨海大橋南引橋?yàn)┩繀^(qū)50m預(yù)制箱梁采用梁上運(yùn)梁,梁上架梁施工技術(shù),在全球首次實(shí)現(xiàn)了1430t重的大型箱梁的梁上架設(shè),給先簡支后連續(xù)的橋梁體系轉(zhuǎn)換施工帶來了施工技術(shù)上的新挑戰(zhàn)。研究高強(qiáng)、安全、構(gòu)造簡單、安裝及拆卸方便的臨時支座是保證優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成橋梁體系轉(zhuǎn)換施工的關(guān)鍵。主要介紹了能承壓1000t的臨時支座的設(shè)計(jì)及使用情況。

杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身為矩形薄壁空心墩，本文著重介紹墩身傘形內(nèi)模和外模的設(shè)計(jì)、墩身預(yù)制主要工序施工技術(shù)。

杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身支座的施工技術(shù)

首片70米箱梁澆筑 施工技術(shù)總結(jié) 中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

杭州灣跨海大橋

介紹了杭州灣跨海大橋70m箱梁架設(shè)施工過程中所采取的施工方法及關(guān)鍵的施工技術(shù)。

中鐵大橋局集團(tuán)一公司杭州灣大橋工程ⅷ標(biāo)項(xiàng)目部 受控編號：q/tq01-j3802-011-2004 杭州灣跨海大橋ⅷ標(biāo)海鹽預(yù)制場 箱梁出海碼頭棧橋鋼箱梁安裝工藝 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 2004年8月26日發(fā)布2004年9月5日實(shí)施 印號： 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 2、《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（gb50221-95） 3、《港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范》（jtj280-2002） 4、武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)箱梁出海碼頭棧橋圖紙。 二、工程概況 海鹽預(yù)制場箱梁出海棧橋布置在預(yù)制場的中間，與5#制、存梁臺 座相對處。棧橋總長度176.5米，采用雙側(cè)布設(shè)，每側(cè)布設(shè)一道箱梁橫 移滑道、單線汽車運(yùn)輸?shù)?、人行道。雙側(cè)棧橋的滑道中心間距65米。 碼頭棧橋斷面布置見下圖： 每側(cè)棧橋橫移滑道下主梁采用鋼箱梁，根據(jù)地形要求，主鋼箱

中鐵大橋局集團(tuán)一公司杭州灣大橋工程ⅷ標(biāo)項(xiàng)目部 受控編號：q/tq01-j3802-011-2004 杭州灣跨海大橋ⅷ標(biāo)海鹽預(yù)制場 箱梁出海碼頭棧橋鋼箱梁安裝工藝 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 2004年8月26日發(fā)布2004年9月5日實(shí)施 印號： 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 2、《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（gb50221-95） 3、《港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范》（jtj280-2002） 4、武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)箱梁出海碼頭棧橋圖紙。 二、工程概況 海鹽預(yù)制場箱梁出海棧橋布置在預(yù)制場的中間，與5#制、存梁臺 座相對處。棧橋總長度176.5米，采用雙側(cè)布設(shè)，每側(cè)布設(shè)一道箱梁橫 移滑道、單線汽車運(yùn)輸?shù)?、人行道。雙側(cè)棧橋的滑道中心間距65米。 碼頭棧橋斷面布置見下圖： 每側(cè)棧橋橫移滑道下主梁采用鋼箱梁，根據(jù)地形要求，主鋼箱

中鐵大橋局集團(tuán)一公司杭州灣大橋工程ⅷ標(biāo)項(xiàng)目部 受控編號：q/tq01-j3802-011-2004 杭州灣跨海大橋ⅷ標(biāo)海鹽預(yù)制場 箱梁出海碼頭棧橋鋼箱梁安裝工藝 編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 2004年8月26日發(fā)布2004年9月5日實(shí)施 印號： 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）。 2、《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（gb50221-95） 3、《港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范》（jtj280-2002） 4、武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)箱梁出海碼頭棧橋圖紙。 二、工程概況 海鹽預(yù)制場箱梁出海棧橋布置在預(yù)制場的中間，與5#制、存梁臺 座相對處。棧橋總長度176.5米，采用雙側(cè)布設(shè)，每側(cè)布設(shè)一道箱梁橫 移滑道、單線汽車運(yùn)輸?shù)馈⑷诵械?。雙側(cè)棧橋的滑道中心間距65米。 碼頭棧橋斷面布置見下圖： 每側(cè)棧橋橫移滑道下主梁采用鋼箱梁，根據(jù)地形要求，主鋼箱

研究目的:解決杭州灣跨海大橋在杭州灣漲落潮大、水流急速的情況下進(jìn)行國內(nèi)首次架設(shè)超重量級70m箱梁的施工問題。研究方法:針對杭州灣跨海大橋的實(shí)際情況,結(jié)合國內(nèi)外研究成果和國家現(xiàn)有規(guī)程,充分吸收國外先進(jìn)運(yùn)架船的施工技術(shù),對70m箱梁的運(yùn)移和架設(shè)進(jìn)行研究。研究結(jié)果:箱梁橫移通過橫移臺車和滑道梁實(shí)現(xiàn),箱梁縱移采用2400t全液壓、全電控的液壓懸架輪軌式臺車,箱梁架設(shè)采用2500t和3000t海上運(yùn)架一體化架梁設(shè)備。研究結(jié)論:采用不銹鋼板和mgb板解決了箱梁橫移消耗量大的問題,采用液壓、電控技術(shù)解決了箱梁在升降、移運(yùn)過程中受力均衡和安全問題,采用專門研制的2500t和3000t海上運(yùn)架一體化架梁設(shè)備,解決了箱梁在海上潮流中運(yùn)輸及架設(shè)穩(wěn)定和安全問題,為中國橋梁工程的施工技術(shù)發(fā)展開拓了一種全新的施工方法。

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結(jié)合杭州灣跨海大橋南岸灘涂區(qū)大噸位箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工環(huán)境的特點(diǎn),對預(yù)制場規(guī)劃、制存梁臺座、模板、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工和箱梁場內(nèi)搬運(yùn)、提梁、梁上運(yùn)輸及箱梁架設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了闡述。

研究了杭州灣跨海大橋70m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的海上運(yùn)輸、架設(shè)、以及箱梁由簡支變連續(xù)的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施。該技術(shù)的成功應(yīng)用對今后類似大型箱梁水上運(yùn)輸、架設(shè)和簡支變連續(xù)施工均有一定的參考價值。

杭州灣跨海大橋墩身預(yù)制施工實(shí)施細(xì)則 目錄 1、工程概況 2、采用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及其它依據(jù) 3、施工組織 4、施工總平面布置 5、施工方案 6、施工進(jìn)度計(jì)劃 7、材料使用計(jì)劃 8、勞動力使用計(jì)劃 9、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 10、施工質(zhì)量、安全保證措施 11、文明施工 一、工程概況 1、場地選定 經(jīng)過多次現(xiàn)場考察，現(xiàn)將墩身預(yù)制場選在海鹽縣秦山核電站大件碼頭 北側(cè)，距離大件碼頭500m左右，該處陸域有80m左右的海漫灘人工回填 陸地，水深條件及其它水文條件與大件碼頭處相近，可?？?000t級甲板 駁船。該碼頭區(qū)距離杭州灣大橋10km左右，同處于杭州灣內(nèi)，有利于加 強(qiáng)工程的統(tǒng)一管理，有利于工程進(jìn)度的統(tǒng)一安排，有利于節(jié)省工程成本。 2、自然條件 2.1氣象 杭州灣地區(qū)位于我國東部沿海，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，季風(fēng)顯 著，四季分明，氣候溫和，濕潤、多雨。極端最高氣溫39.1℃,極端最低氣 溫

杭州灣跨海大橋的公共政策過程分析 夏遠(yuǎn)永1,沈建新2,陳曉3 (1.浙江水利水電專科學(xué)校,浙江杭州310018;2.湖州市南潯鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅業(yè)集團(tuán)有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通過對杭州灣跨海大橋案例的政策過程分析研究,揭示了一個從政策需要出發(fā)的、系統(tǒng)的政策過程范式. 這種政策過程分析范式對主流政策過程分析范式遭遇到的許多問題,如界定問題的困難、政策發(fā)展上的單極論、保 守性等,都提供了比較滿意的解釋.它無論從政策過程的研究上講,還是從實(shí)踐來看,新的政策過程分析范式都無 疑是一種對政策過程理論的有益探索. 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;公共政策;政策過程分析范式 中圖分類號:d631.5文獻(xiàn)標(biāo)