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更新時(shí)間:2025.06.01
隔振墊層對(duì)橋上軌道結(jié)構(gòu)減振的影響分析

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首先介紹了橋上軌道結(jié)構(gòu)的減振及隔振墊層原理,然后利用ansys建立在移動(dòng)荷載作用下橋上軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)模型,并以外部激勵(lì)的形式輸入軌道不平順。然后分析了有碴軌道結(jié)構(gòu)在混凝土橋梁上的豎向動(dòng)力特性,研究不同隔振墊層及參數(shù)的情況下,軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)和加速度頻譜,最后對(duì)橋上軌道結(jié)構(gòu)的減振設(shè)計(jì)提出了建議。

軌道墊層對(duì)橋上軌道結(jié)構(gòu)減振的影響研究

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振動(dòng)和噪聲是城市軌道交通影響環(huán)境的主要方面。隨著近幾年城市軌道交通的發(fā)展,列車速度不斷提高、軸重不斷加大,鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲對(duì)周圍環(huán)境與居民的影響日漸加大。而穿越市區(qū)的城市有軌交通和地下鐵道產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲對(duì)居民的影響則更加嚴(yán)重,人們對(duì)此問(wèn)題也越來(lái)越重視。因此減小軌道交通的振動(dòng)和降低噪聲,是提高沿線居民的生活質(zhì)量,使軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之一。

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