關(guān)于固定式太陽能路燈照明系統(tǒng)電池組件最佳安裝角度

基于單軸跟蹤技術(shù)的太陽能路燈照明系統(tǒng)

太陽能路燈電池組件：晶體硅80-200wp（按負(fù)載配置） 太陽能路燈系統(tǒng)工作電壓：直流12v―24v 控制器：太陽能led路燈專用控制器,光控+時控，智能控制(天黑燈自開，天亮燈自熄滅) 太陽能路燈儲能電池：全封閉免維護(hù)鉛酸蓄電池12v80ah―200ah(根據(jù)負(fù)載配置) 太陽能路燈光源類型：節(jié)能高亮度led, 太陽能路燈防護(hù)等級：ip65 太陽能路燈使用溫度：-30度至70度，抗風(fēng)力≥150km/h 太陽能路燈照明時間：4～14小時（可根據(jù)需要調(diào)節(jié)) 以下提供太陽能電池板和蓄電池配置計(jì)算公式： 一：首先計(jì)算出電流 如：12v蓄電池系統(tǒng)；30w的燈2只，共60瓦。 電流=60w÷12v=5a 二：計(jì)算出蓄電池容量需求 如：路燈每夜累計(jì)照明時間需要為滿負(fù)載7小時（h）； （如晚上8：00開啟，夜

目錄 摘要......................................................................................................................................1 一、緒論..............................................................................................................................1 二、太陽能路燈設(shè)計(jì)思路與要求......................................................................................2 三、太陽能路燈的組成原理框圖

在太陽能電池電路模型的基礎(chǔ)上,針對傳統(tǒng)太陽能路燈系統(tǒng)中防電流倒灌二極管使系統(tǒng)輸出功率下降的問題,提出了一種數(shù)?；旌闲妥畲蠊β庶c(diǎn)跟蹤(mppt)策略,并根據(jù)該策略和固態(tài)光源led驅(qū)動電路的要求,設(shè)計(jì)了一個高亮度led太陽能路燈照明系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠,性能優(yōu)良,可提高太陽能利用率20%左右,具有較高的實(shí)用價值。

常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與電氣工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)報(bào)告 系別：電子與電氣工程學(xué)院 專業(yè)：光伏發(fā)電技術(shù)及其應(yīng)用 班號：光伏122 學(xué)生姓名：張承遠(yuǎn) 學(xué)生學(xué)號：1206213220 設(shè)計(jì)（論文）題目：光伏發(fā)電——路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師：虞建敏 設(shè)計(jì)地點(diǎn)：常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 起迄日期：2014.05.30-2014.11.13 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與電氣工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 目錄 摘要 abstract 第1章緒論 1.1我國太陽能資源狀況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.2太陽能路燈與普通路燈的比較,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.3太陽能照明是發(fā)展的趨勢,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 第2章設(shè)計(jì)思路 2.1

本文通過對太陽能路燈照明系統(tǒng)的組件安裝結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)有限元分析和對整個照明系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)件燈桿作受力分析和效核,簡要闡明了有限元分析和手動效核的在機(jī)構(gòu)受力效核的積極作用。

研究設(shè)計(jì)了一種太陽能板最佳安裝角的測量系統(tǒng),通過現(xiàn)場實(shí)地測量直接得出太陽能板安裝的最佳方位角與傾斜角,用微控制器控制太陽能板全方位旋轉(zhuǎn),循環(huán)采集太陽能電池板輸出數(shù)據(jù),采用最大平均功率法分析采集到的數(shù)據(jù)得到太陽能板的最佳安裝角。給出了我國南昌地區(qū)某日的實(shí)測實(shí)驗(yàn)結(jié)果,從平均功率隨角度坐標(biāo)變化趨勢曲線可以得出當(dāng)日的太陽能板最佳角度,為各地區(qū)太陽能板最佳安裝角的測量提供了技術(shù)參考。

太陽能作為一種重要的綠色可再生能源技術(shù),在民用方面首先應(yīng)用在太陽能光伏照明中。諸如城市或鄉(xiāng)村,非主干道上的吐血太陽能路燈,太陽能草坪燈與庭院燈以及太陽能裝飾燈等等方面額照明技術(shù)已經(jīng)漸漸的應(yīng)用到各個領(lǐng)域,并形成規(guī)模。在太陽能光伏照明的設(shè)計(jì)中,涉及光源、太陽能電池系統(tǒng)、蓄電池、充放電控制等許多因素,其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會造成產(chǎn)品的缺陷。本文從太陽能路燈方面進(jìn)行探談。

為實(shí)現(xiàn)太陽能光伏板最佳傾角的設(shè)計(jì)及優(yōu)化,通過matlab建立傾斜放置的光伏板表面接收太陽輻射能模型,計(jì)算得到光伏板上的輻射能,推導(dǎo)出光伏板的年最佳傾角和季節(jié)最佳傾角.為使光伏板最大限度地接收太陽輻射能,在對傳統(tǒng)季節(jié)區(qū)段重新劃分的基礎(chǔ)上,優(yōu)化了季節(jié)最佳傾角.結(jié)合杭州本地情況,實(shí)測光伏板接收的太陽能日輻射量,對不同傾角下的日輻射能進(jìn)行計(jì)算和分析.研究表明,根據(jù)季節(jié)調(diào)整傾角的光伏板接收的年輻射能,與水平和年最佳傾角放置的光伏板相比,分別提高了11.5%和4.1%,水平光伏板輻射能的理論值與實(shí)驗(yàn)值誤差在5%以內(nèi),完全能滿足一般太陽能工程研究的需要.

文章針對傳統(tǒng)照明系統(tǒng)布線麻煩、節(jié)能效果差等缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了以stm8s單片機(jī)為核心控制器的太陽能led路燈智能照明系統(tǒng)。該照明控制系統(tǒng)不僅能夠?qū)μ柲苄铍姵剡M(jìn)行智能充放電控制,而且能夠自動檢測外界光強(qiáng)自適應(yīng)調(diào)整自身燈光亮度,周期性采集光照度、溫度等環(huán)境信息,實(shí)現(xiàn)時控加光控自動控制功能,工作穩(wěn)定可靠,充放電效果好,無需人工操作,延長了蓄電池的使用壽命。

開發(fā)了一種新型太陽能led路燈照明系統(tǒng)。依據(jù)太陽能電池、蓄電池和大功率led的特性,設(shè)計(jì)了充放電電路。為了減小功率損耗,充電電路采用了同步buck結(jié)構(gòu);并采用ir2103實(shí)現(xiàn)了同步buck兩個開關(guān)管的有效驅(qū)動。放電電路采用恒流控制以獲得led的最大發(fā)光效率。采用單片機(jī)atmega16實(shí)現(xiàn)充放電控制;并與上位機(jī)之間實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)通信,以便于系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù)。提出了通過追蹤太陽能電池對蓄電池的最大充電電流來實(shí)現(xiàn)太陽能最大功率點(diǎn)跟蹤(mppt)的方法,并根據(jù)蓄電池的狀態(tài)分別采用了mppt充電、過充和浮充策略。長期測試結(jié)果表明:系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,充放電狀態(tài)正確,數(shù)據(jù)通信正常,充電效率約為86%。對比試驗(yàn)驗(yàn)證了所提mppt算法的有效性。

以光控為主、時控為輔的太陽能led路燈照明系統(tǒng),采用siemenslogo!12/24rcplc控制器,提供恒電源的dc/dc轉(zhuǎn)換電路,對蓄電池組實(shí)現(xiàn)分只同時均充管理,提高了太陽能的利用率和系統(tǒng)的壽命。

蓄電池管理是太陽能路燈控制器最重要的功能之一,為減少蓄電池充放電次數(shù)并延長其使用壽命,提出了具有調(diào)度功能的蓄電池管理系統(tǒng)。介紹了該系統(tǒng)的工作原理、硬件電路及軟件流程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該系統(tǒng)提高了蓄電池使用效率,延長了太陽能路燈系統(tǒng)使用壽命。

太陽能路燈系統(tǒng)由太陽能電池組件部分（包括支架）、led燈頭、控制箱（內(nèi)有控制 器、蓄電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；太陽能電池板光效達(dá)到127wp/m2，效率非常高，對系統(tǒng) 的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利；燈頭部分以1w-5w白光led和1w-5w黃光led集成于印刷電路 板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。 1.太陽能路燈控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制 器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利 于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保 護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價比。 系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并 轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左

太陽能路燈系統(tǒng)可以保障陰雨天氣15天以上正常工作!它的系統(tǒng)組成是由（包括支架）、led燈頭、太陽能燈具控制器、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）和燈桿等幾部分構(gòu)成。太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；led燈頭一般選用大功率led光源：控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護(hù)及反接保護(hù)．更高級的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或者會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作．不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。

太陽能路燈系統(tǒng)可以保障陰雨天氣15天以上正常工作!它的系統(tǒng)組成是由（包括支架）、led燈頭、太陽能燈具控制器、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）和燈桿等幾部分構(gòu)成。太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；led燈頭一般選用大功率led光源：控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時控制、過充過放保護(hù)及反接保護(hù)．更高級的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或者會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作．不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預(yù)埋件（混凝土底座）上。

太陽能路燈蓄電池 鏈接：www.***.***/baike/1379.html 太陽能路燈蓄電池 太陽能路燈蓄電池是蓄電池在太陽能路燈中的應(yīng)用， 太陽能路燈蓄電池作用是將太陽電池組件產(chǎn)生的電能儲存起來， 當(dāng)光照不足或晚上照明的另外一種新能源路燈.目前采用的太陽能路燈蓄電池有： 密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池,膠體蓄電池，鋰鐵蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池等。 但最常用的是密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池，這是由于他們的免維護(hù)，和高環(huán)保被廣泛的使用。 對于太陽能路燈蓄電池應(yīng)該具備：循環(huán)充放電次數(shù)夠多，自放電率低，使用壽命長，深放電能力強(qiáng)，充電效率高，可 以少維護(hù)或免維護(hù) 太陽能路燈蓄電池配置計(jì)算方法如下： 一：首先計(jì)算出電流： 如：12v蓄電池系統(tǒng)； 30w的燈2只，共60瓦。 電流＝60w÷12v＝5a 二：計(jì)算出蓄電池容量需求： 如：路燈每夜累

太陽能路燈蓄電池 鏈接：www.***.***/baike/1379.html 太陽能路燈蓄電池 太陽能路燈蓄電池是蓄電池在太陽能路燈中的應(yīng)用， 太陽能路燈蓄電池作用是將太陽電池組件產(chǎn)生的電能儲存起來， 當(dāng)光照不足或晚上照明的另外一種新能源路燈.目前采用的太陽能路燈蓄電池有： 密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池,膠體蓄電池，鋰鐵蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池等。 但最常用的是密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池，這是由于他們的免維護(hù)，和高環(huán)保被廣泛的使用。 對于太陽能路燈蓄電池應(yīng)該具備：循環(huán)充放電次數(shù)夠多，自放電率低，使用壽命長，深放電能力強(qiáng)，充電效率高，可 以少維護(hù)或免維護(hù) 太陽能路燈蓄電池配置計(jì)算方法如下： 一：首先計(jì)算出電流： 如：12v蓄電池系統(tǒng)； 30w的燈2只，共60瓦。 電流＝60w÷12v＝5a 二：計(jì)算出蓄電池容量需求： 如：路燈每夜累

太陽能路燈鋰電池的優(yōu)勢 鋰電池太陽能路燈，不排放co2和so2，也沒有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢 物和其他污染，是當(dāng)前最重要的可再生能源技術(shù)之一。隨著鋰電池太陽能路燈發(fā) 電技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢的應(yīng)用，成為城市道路照 明行業(yè)的新寵，市場潛力巨大。在不同地區(qū)，諸如城市或鄉(xiāng)村，對鋰電池太陽能 路燈照明密度的要求不同，但通過鋰電池太陽能路燈充電放電的工作原理，以及 鋰電池的基本特性。根據(jù)不同的要求，主要從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面考慮，可以選 擇出適合本地區(qū)需求的相應(yīng)容量的鋰電池太陽能路燈配置。 鋰電池太陽能路燈的工作原理：太陽能電池板在白天接收太陽能輻射，將太 陽能轉(zhuǎn)化為電能并輸出，經(jīng)過太陽能控制器的整合，把電能儲存在鋰電池中。當(dāng) 夜幕降臨，太陽能電池板工作電壓小于4v時，太陽能控制器自動檢測到這一電 壓值后，蓄電池對led路燈進(jìn)行供電。天亮?xí)r，在太

基于目前太陽能路燈,只能固定擺放,不能隨太陽轉(zhuǎn)動,不能進(jìn)行最大的能量儲備,設(shè)計(jì)了逐日太陽能路燈控制系統(tǒng),主要涉及光電轉(zhuǎn)換、光線監(jiān)測、電機(jī)控制、充放電保護(hù)和路燈照明等技術(shù)及其應(yīng)用,在設(shè)計(jì)中應(yīng)用了雙參數(shù)方法,根據(jù)時間和光強(qiáng)進(jìn)行電機(jī)的控制,使得應(yīng)用更加準(zhǔn)確和平穩(wěn),通過實(shí)測表明,逐日太陽能路燈能夠提高利用率27%,每天多儲備的能量能延長3小時供電,這在天氣不好及陰天時非常必要,尤其是在緊急狀態(tài)下,更加難能可貴。

太陽能電池板安裝角度怎樣計(jì)算 由于太陽能是一種清潔的能源，它的應(yīng)用正在世界范圍內(nèi)快速地增長。利用太陽光發(fā)電 就是一種使用太陽能的方式，可是目前建設(shè)一個太陽能發(fā)電系統(tǒng)的成本還是較高的，從我國 現(xiàn)階段的太陽能發(fā)電成本來看，其花費(fèi)在太陽電池組件的費(fèi)用大約為60～70％，因此，為 了更加充分有效地利用太陽能，如何選取太陽電池方陣的方位角與傾斜角是一個十分重要的 問題。 1.方位角/r*e+e's#j*d"u3p$r 太陽電池方陣的方位角是方陣的垂直面與正南方向的夾角（向東偏設(shè)定為負(fù)角度，向西 偏設(shè)定為正角度）。一般情況下，方陣朝向正南（即方陣垂直面與正南的夾角為0°）時，太 陽電池發(fā)電量是最大的。在偏離正南（北半球）30°度時，方陣的發(fā)電量將減少約10％～15％； 在偏離正南（北半球）60°時，方陣的發(fā)電量將減少約20％～30％。但是，在晴朗的

太陽能led路燈照明系統(tǒng)以光控為主、時控為輔。系統(tǒng)中路燈的光源、控制電路的設(shè)計(jì)、電池組件最佳傾角的確定、以及蓄電池容量等是太陽能led路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最重要的部分,在設(shè)計(jì)過程中對以上因素的優(yōu)化,既能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行,又能降低整個項(xiàng)目的成本投入,還能提高太陽能的利用率和系統(tǒng)的使用壽命。