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在云南省公路工程建設(shè)中,主要的細(xì)骨料是河砂、 機(jī)制砂和山砂.一般山砂通常與機(jī)制砂混合使用,在配合比相同的情況下,集料的粗細(xì)程度、 表面紋理、 形狀、 級(jí)配、 種類及含泥量對(duì)混凝土的性能存在一定程度的影響.本文通過對(duì)云南省在建高速公路混凝土用細(xì)骨料的種類、 地域及基本性能等調(diào)研、 統(tǒng)計(jì)和分析,提出了有利于實(shí)際工程中混凝土細(xì)骨料質(zhì)量控制的建議.
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隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)家"一帶一路"的宏觀戰(zhàn)略提出,公路建設(shè)作為最主要基礎(chǔ)建設(shè)工程也日趨增多,如何有效的控制公路建設(shè)過程中各階段的造價(jià)成為建設(shè)管理工作中較為棘手的問題。對(duì)此云南省推出《公路工程工程量清單及計(jì)量規(guī)范》(DB53/T 2001-2014)、《懸索橋標(biāo)準(zhǔn)清單及計(jì)量規(guī)范》(DB53/T 2003-2014)兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn),并結(jié)合此兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程造價(jià)管理各階段文件標(biāo)準(zhǔn)化研究實(shí)現(xiàn)從估算—概算—預(yù)算—合同清單—工程結(jié)算—竣工決算各階段造價(jià)文件具有可比性,最終為工程臺(tái)賬結(jié)算決算管理提供一站式信息化管理。本文主要闡述此課題研究過程供行業(yè)人士交流學(xué)習(xí)。
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