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更新時間：2025.05.17
超高壓壓力表

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問題答疑 1.氣動增壓泵的工作原理 ? 回答 :氣動增壓泵利用大面積活塞的低壓氣體（ 2—8bar）驅動而在小面積活塞上產生高壓氣 體 /液體?？捎糜趬嚎s空氣及其他氣體，輸出氣壓可通過驅動氣壓無級調節(jié)。 2.如何調節(jié)輸出壓力 ? 回答 :輸出壓力和流量都由驅動氣體的壓力調節(jié)閥 (另購 )準確地調節(jié)。調節(jié)驅動氣壓，使氣壓 增壓泵的輸出壓力在預增氣壓和最大輸出壓力之間精確調整。 3.氣動增壓泵有哪些著名品牌 ? 回答 :氣動增壓泵產品于 20 世紀早期開始廣泛應用 ,國外發(fā)展較早 ,美國有 HASKEL,TELIDE,SC,HII, 德國有 MAXMATOR, 中國有 DEKE （德科） ,另外英國 ,荷蘭 ,新西 蘭也有一些品牌 ,但國際影響力不大 . 4.氣動增壓泵的由來 ? 回答 :氣動增壓泵最早產生于美國 ,主要是得利于發(fā)展航空業(yè) ,各種航空的元器件測試 ,因為要 求比較高 ,對測試源

機組正常運行后頂軸油壓力表有壓力的解釋

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關于汽輪機在正常運行后頂軸油壓力表有壓力的解釋 汽輪機組在啟機時啟動頂軸油系統(tǒng)，把靜止的汽輪機大軸從軸瓦 上頂起，使轉子軸頸和軸瓦之間形成一定間隙， 使?jié)櫥湍茼樌M入 形成潤滑油油膜。 同時啟動盤車裝置使其連續(xù)盤車， 在蒸汽進入高中 壓缸做功大軸轉至額定轉速后頂軸油泵就停運了。 為什么汽輪機在正 常運行后頂軸油壓力表還有 4-5Mpa 的壓力呢，由于轉子在每個軸瓦 上高速旋轉就形成了油膜壓力， 此時的壓力叫做油膜壓力。 在每臺頂 軸油泵出口模塊上都有逆止閥和每個軸承座頂軸油模塊都有逆止閥， 安裝逆止閥是防止?jié)櫥蛷捻斴S油管道流走。 所以這個油膜壓力會一 直存在的。 頂軸油系統(tǒng)設計有三臺頂軸油泵兩用一備， 每臺油泵的出口模塊 上都裝有一個逆止閥、 壓力表和壓力調節(jié)閥及壓力變送器， 在每個軸 承座處都安裝有一個頂軸油模塊， 模塊上有壓力表、 有壓力調節(jié)閥和 壓力表隔絕閥。 三臺油泵的出口管道

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