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更新時(shí)間：2025.04.26
機(jī)房制冷量計(jì)算

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一 冷量單位 〉千瓦 (kw)—國(guó)際單位制，把制冷量統(tǒng)一到功率相同單位，是現(xiàn)在制冷界努力的方向 〉 大 卡 (kcal/h) 一 習(xí) 慣 使 用 單 位 ， 與 kw 的 換 算 關(guān) 系 為 1kcal/h=1.163w 1w=0.86kcal/h 1萬(wàn)大卡 =11.6 千瓦 〉冷噸 (RT)----1噸 0 攝氏度的冰在 24小時(shí)內(nèi)變成 0 攝氏度水所吸收的熱量。 1冷噸 =3.517kw 〉匹 (HP)---又稱馬力、匹馬力，即表示輸入功率，也常表示制冷量。表示功率時(shí) 1HP=0.735KW 〉表示制冷量時(shí)，實(shí)際含義為消耗 1HP功率所產(chǎn)生的制冷量 1HP - - -2.2KW 二 制冷量簡(jiǎn)便計(jì)算方法 精密空調(diào)的負(fù)荷一般要根據(jù)工藝房間的實(shí)際余熱余溫以及狀態(tài)的變化進(jìn)行準(zhǔn)

壓縮機(jī)制冷量、容積效率、能效比

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壓縮機(jī)制冷量、容積效率、能效 比 容積效率 容積效率（volumetric efficiency ）指的是 在進(jìn)氣行程時(shí)氣缸真實(shí)吸入的混和氣體積除以 汽缸容積。這代表了引擎的吸氣能力。 容積效率 對(duì)于扭力有決定性的影響， 容積效率越大， 引擎 扭力越佳。影響容積效率的變因有很多， 如引擎 轉(zhuǎn)速，汽缸頭進(jìn)氣道的流量，氣門截面積的大小， 凸輪軸的設(shè)計(jì)， 進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度， 燃料霧化的程 度等等等。 現(xiàn)今采用噴射供油的四行程引擎， 其容積效 率皆已達(dá)到 90%。若進(jìn)氣岐管的長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)校調(diào)， 便可以在特定的轉(zhuǎn)速域達(dá)到超過(guò) 100%的容積效 率。在進(jìn)氣口處加裝渦輪增壓器（ turbocharge r），也可以增加容積效率。 某些汽車雜志 常把容積效率定義為每升的 排氣量可以產(chǎn)生多少匹馬力， 這是錯(cuò)誤的。 真正 的容積效率單位如同其他的效率單位，是百分 比，而非 hp/L。 容積效率表示液壓泵或液壓馬達(dá)抵

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